有媒体报道称，40多家观致汽车经销商现身上海车展观致展台进行维权。观致4月24日发布《函告》回应称，观致汽车从未恶意拖欠经销商等合作单位款项，将对真实发生的合作款项予以依法支付。
经销商前往展台维权
4月23日，有媒体报道称，40多家观致汽车经销商现身上海车展观致展台进行维权。据媒体援引观致经销商透露，维权原因是观致拖欠客户购车补贴，维修保养配件也长期缺货。
而在去年12月，观致经销商就曾集体维权。彼时，40家观致经销商在联名发起的《函》中提到，厂家低价直销扰乱市场、未按期兑现新产品承诺、设置各种限制不给承诺的返利及推广费用等行为，导致经销商严重亏损。当时，观致经销商还在这封《函》中提到，厂家承诺2016年后每年都有新车型，2017年成立子品牌——Model Young，2018年出电动车，至今均未兑现。
公开资料显示，自2016年3月观致5上市后，观致推出的产品多为原有车型的换代改款，曾计划于2018年上市的Model Young也并未按计划推出。
观致回应称未恶意拖欠款项
观致在《函告》中称，观致支持经销商的合法诉求。观致汽车从未恶意拖欠经销商等合作单位款项，均按协议约定核清、核实费用后予以支付。同时，观致管理团队会同宝能、奇瑞、量子三方股东清理历史积压的各种因合作而产生的费用支付事项，鉴于时间跨度较大和人员更迭等因素，新管理团队投入了大量的人力、物力梳理核实，对真实发生的合作款项予以依法支付。
同时，观致方面认为，2018年，我国出现汽车销量28年来首次负增长，2019年行业市场承压仍在延续，此种情况下，个别经销商出现经营困难为汽车销售行业的常态。对愿与观致共同发展的经销商，观致会多措并举给予经销商全方位支持。
销量被质疑“自产自销”
数据显示，在2018年中国汽车市场整体低迷的情况下，观致汽车共销售汽车63179辆，同比增长320%，首次突破6万辆大关，并创下其销量最高纪录。同时，观致平均季度单车亏损情况也有所改善。据报道，观致汽车在2014年-2017年平均季度单车亏损分别为1.47万元、1.51万元、2.2万元和2.6万元，但2018年前三季度，观致汽车平均季度单车亏损为1.38万元，亏损金额大幅下降。
然而，观致大幅攀升的销量却遭到业内质疑，被称作“自产自销”。相关报道称，观致的销量主要来自宝能关联公司的批量订单。宝能集团在入主观致后，曾与观致汽车签署了采购协议，宝能的关联公司自2017年起从观致汽车采购车辆用于共享出行服务，2017年计划采购1.5万辆，2018年计划采购9.5万辆，2019年和2020年计划每年采购10万辆。
