在整车上市公司中，受国企高管薪酬水平限高影响，民企高管薪酬普遍高于国企高管薪酬，与排名靠前的私营车企动辄几百万元的“高管金主”相比，国有车企虽然总体利润突出，但高管薪水普遍表现平平，国有控股公司上汽集团表现得尤为明显。
《证券日报》记者统计发现，国有车企高管年薪普遍集中在100万元至200万元之间。其中，江铃汽车董事熊春英年薪为165万元、执行副总裁金文辉年薪144万元；宇通客车董事长汤玉祥与总经理牛波年薪同为160万元；广汽集团董事长曾庆洪、总经理冯兴亚年薪分别达119.91万元和138.71万元；此外，东风汽车董事长丁绍斌年薪为123.42万元、总经理陈斌年薪为140.66万元。
而对于排名更加靠后的国有车企来说，高管的薪酬则稍显“寒酸”。与“百万元梯队”形成鲜明对比的是，一汽轿车总经理柳长庆年薪为70.88万元；一汽夏利总经理田聪明年薪为62.06万元；中国重汽总经理于瑞群年薪仅为67.31万元；而*ST安凯总经理查保应年薪仅为29.77万元。
对此，一位不愿具名的整车企业经理人对《证券日报》记者表示，上市车企披露的高管个人的薪酬总数，并不能涵盖隐性收入和额外的奖金等收入。据其透露，很多高管职业费用水平极具弹性。可以通过“消费权”灵活配置和使用包括办公费用、差旅费、通讯费、海外培训费、董事会会议费等费用报销。
董秘年薪差别高达9倍
值得关注的是，身兼多项重任的车企董秘们，年收入又是几何呢？
《证券日报》记者据iFinD统计显示， 23家上市车企董秘薪酬中，比亚迪董秘李黔去年的报酬是208万元，成为上市车企中最赚钱的董秘。
从履历看，除董秘一职外，李黔还身兼数职—现任比亚迪股份有限公司秘书,并担任比亚迪电子(国际)有限公司之联席公司秘书及西藏日喀则扎布耶锂业高科技有限公司监事。值得注意的是，2017年李黔薪酬额为200万元，较去年略低。
小康股份、上汽集团、江铃汽车、长城汽车、广汽集团5家上市车企紧随比亚迪，2018年董秘薪酬分别为202万元、189.11万元、118万元、115.6万元、114.65万元，均实现了百万元年薪。
需要指出的是，在上市车企中，董秘的岗位薪酬跨度巨大。据iFinD数据显示，在已披露2018年年报的23家上市车企中，董秘年薪在200万元以上的仅有比亚迪和小康股份2家；董秘年薪百万元的有6家，占比26%；而董秘年薪在20万元至99万元之间的最为集中，达到16家，占比70%；董秘年薪低于20万元的只有亚星客车1家，其董秘盛卫宁年度报酬仅为19.09万元，相比比亚迪同等职位年薪相差9倍之多。
有车企董秘向记者透露，尽管同为上市企业，但国企与民企、内陆与沿海，以及每家公司体量、规模和在行业中的地位不同。同时，由于岗位需要和个人能力等差别，董秘薪酬水平的差异也是客观存在的。
