在大促的背后，是难以消化的库存压力。根据中国汽车流通协会2018年11月“中国汽车经销商库存预警指数调查”，东风标致库存深度指数达到了3.8，高居榜首。2019年一季度，东风标致母公司神龙汽车累计销售为3.47万辆，同比下滑57.7%。
但“买一送一”的4S店毕竟是少数，大部分4S店还处于观望状态。“目前店里正在进行‘国五’和‘国六’车型的切换，从厂家新进购的车型都符合‘国六’排放。”河南安阳某别克汽车4S店的一位销售员告诉记者。
目前距离7月1日还有一个多月时间，且各省市均给出了2-3个月的过渡时间。上述销售员告诉记者，现在除了购买“国五”车型可以享受较高优惠外，“国五”车办理上牌等手续没有限制。
不过需要注意的是，从2018年开始，国内车市开始进入负增长状态，为提振销量，此前4S店已进行了多轮价格下调。虽然经销商希望能尽快清理“国五”汽车，但利润空间有限，所以具体优惠幅度，消费者需要自行咨询。
