创意图片/新京报记者 王远征
电商平台对二手车传统市场造成冲击，但利好行业发展；国六标准实施或加速二手车行业重构
随着国内汽车市场整体进入低速增长阶段，不仅新车市场销量增长乏力，二手车市场增速也逐渐放缓。
中国汽车流通协会(以下简称“流通协会”)公布的数据显示，2019年1-4月二手车全国累计交易量为445.64万辆，同比增长2.62%；交易金额为2822.55亿元。流通协会认为2019年新车市场呈现同比负增长态势，二手车市场增速明显放缓，行业进入新的调整期。中国汽车流通协会副秘书长罗磊表示，“最近半年二手车市场的很多规律被颠覆，当前整个行业进入重构过程，二手车经销商普遍经营困难，每月的涨跌难以预测。”
过去几年，国内二手车市场快速发展，二手车的交易量持续增长，吸引无数资本蜂拥而至，催生众多二手车电商平台，不过近年来电商平台的市场交易量也出现增速放缓。业内认为二手车市场将进入新的调整期，下半场的“战争”或将正式开启。
市场增速有所放缓
流通协会数据显示，2019年4月全国1068家二手车交易市场共交易二手车120.06万辆，环比下降4%，同比增长4.29%，交易金额为744.50亿元。流通协会认为，二手车市场在经历了第一季度的调整后，走势趋于平缓；4月二手车整体市场走势较3月呈现小幅下降，是因为受到各地新车车展与3月二手车销量集中反弹的影响，全国主要地区的二手车市场交易量均有一定幅度的下降。不过，流通协会也表示从往年同期来看，属于比较正常的表现。
2019年1月-4月，我国二手车市场累计完成交易二手车455.64万辆，累计同比增长2.62%。流通协会认为2019年新车市场呈现同比负增长态势，二手车市场增速明显放缓，行业进入新的调整期。
从细分市场的交易情况来看，2019年1-4月基本型乘用车共交易264.15万辆，同比增长3.4%；SUV车型前4个月累计交易量为35.19万辆，同比下降1.11%；MPV车型前4个月累计交易量为27.78万辆，同比增长5.34%。整体二手车乘用车市场占二手车总体交易量的74.13%，虽然同比下降0.91%，但仍占二手车市场的主体地位。
中国流通协会副秘书长郎学红认为，4月二手车市场增速放缓的原因是，“新车促销力度大，二手车车商收车谨慎，且需要尽快实现成交，降低库存风险，保价微利销售。”
电商平台冲击传统车商
过去几年，二手车市场的迅猛发展，催生了二手车电商平台。由于我国二手车市场拥有明显的成长空间，二手车电商平台备受资本青睐。在资本的加持下二手车电商平台呈现爆发式发展，形成以瓜子二手车、人人车和优信二手车为代表的三足鼎立的二手车电商格局，同时形成了二手车电商平台和二手车传统市场竞争的市场格局。
从二手车电商平台的运营模式来讲，二手车电商平台普遍以C2C、B2C和C2B三种商业模式为主。最先出现的C2C二手车模式虽然看起来简单，也最先被证伪，但不可否认的是C2C二手车模式丰富了二手车市场的运营模式，同时其去除中介化的本质可以有效解决二手车传统市场中存在的问题。
随着越来越多二手车电商平台的崛起，各平台的竞争也达到了白炽化，二手车电商行业出现了调整洗牌，商业模式逐渐以依托于B端的模式为主流，该模式具有效率高、成交量高的明显优势。
随着二手车电商平台的崛起及高速发展，年轻消费者更倾向于电商平台，在某种程度上对二手车传统市场造成了冲击。一位二手车行业从业者告诉新京报记者，“虽然电商平台对二手车传统市场或多或少造成了冲击，但对于整个二手车行业发展利好明显。二手车电商平台投入大量的资金进行推广和宣传，可以起到教育消费者和市场的作用，让消费者更加熟悉二手车市场。”
二手车行业或将重构
随着新车市场的销量低迷，二手车市场也同样受到影响。流通协会发布的2019年4月《中国二手车经理人指数》显示，4月二手车经理人指数为39%，处于荣枯线之下。郎学红认为这一数值实际上反映出市场比较低迷，压力比较大。郎学红进一步表示二手车车商对5月预测信心指数为49.6%，并判断市场不景气，可能出现微增或负增长。
此外，不少省市明确了2019年7月1日起将提前实施国六排放标准，这对部分二手车商的经营带来了一定的风险。业内分析称，首先对二手车影响的就是价格，随着国六排放标准提前实施，车企和经销商为了清理国五车型的库存，会对新车进行降价处理，新车不断下探的价格会直接影响到二手车的价格；同时国五车型清库存，要求二手车商对于库存周转的时间缩短，不然或给正常的经营带来风险。此外，国六排放标准的实施会导致消费者在购车时的顾虑，更多消费者会持观望态度。
