根据4月22日晚海马汽车发布的2018年财报，2018年海马汽车归母净利润亏损达16.37亿元，与2017年同期相比扩大64.65%。2017年、2018年两年，海马汽车累计亏损逾26亿元。
由于亏损不断扩大，海马汽车在4月24日被实施退市风险警示，股票简称变更为“*ST海马”。4月25日，*ST海马开盘即跌停。
面临不断扩大的业绩危机，海马汽车寄希望于在上海车展上新推出的产品——海马8S来打开新局面，目标月销1万辆。海马方面表示，力争用一年的时间走出亏损困境。但今年7月海马8S正式上市后，能否助力海马摆脱边缘化处境，打赢一场“翻身仗”仍不好说。
2018年净利润亏损扩大64.65%
财报显示，2018年度，海马汽车营业收入为50.47亿元，同比下降47.88%；归属于上市公司股东的净利润亏损达16.37亿元，较2017年亏损扩大64.65%；基本每股亏损0.996元。这也就意味着，海马汽车已经在2017年、2018年连续两年净利润为负值，且亏损不断扩大。
海马汽车分析，业绩不佳的主要原因是受外部大环境以及公司品类战略实施和产品进一步聚焦的影响。短期内的销量下滑和业绩变动，是在其意料之中的。
而事实上，此前海马汽车在披露2018年业绩预告时，就曾受到来自深交所的问询。深交所要求海马汽车解释为何2018年第四季度亏损额度远超前三季度亏损总额。彼时，海马汽车回复称，主要原因包括部分产品逐步退市等涉及的相关资产以及存货等计提资产减值影响当期损益，对出口应收账款等计提资产减值影响当期损益；因终止研发项目造成研发支出费用化等影响当期损益；因经营性及其他等影响当期损益等。
股票被实行“退市风险警示”
值得关注的是，4月22日晚，海马汽车还发布了另一则“被实行退市风险警示暨停牌”的公告。海马汽车称，鉴于公司2017年度、2018年度净利润(经审计)为负值，公司股票4月23日停牌一天，4月24日开市起复牌。与此同时，公司股票自4月24日起被实行“退市风险警示”处理，股票简称由“海马汽车”变更为“*ST海马”，日涨跌幅限制为5%。面对“命悬一线”的不利局面，海马汽车称“公司董事会正在积极主动采取措施，力争尽快消除退市风险”。
4月25日，*ST海马开盘报2.57元每股，最高达到2.67元。但到了上午九点半，该股跌4.81%报2.57元跌停，总市值42.27亿。
卖掉117套房产以谋求流动资金
新京报记者注意到，公布财报的同一天，海马汽车还宣布，即将出售在上海、海南的117套房产。公告显示，海马汽车拟通过中介机构按照市场价格在二手房交易市场挂出并公开出售位于上海市浦东新区的36套闲置房产(总面积4339.5平方米)和位于海南省海口市龙华区的81套闲置房产(总面积6280.6平方米)。数据显示，上述房产的账面原值共计3386.17万元，账面净值共计1656.88万元。
业内认为，海马汽车此举是为了盘活公司闲置资产，补充公司流动资金，但能否改善公司经营和财务状况还未可知。
寄希望于海马8S打开新局面
事实上，面对业绩下滑、净利亏损扩大，海马一直试图尝试通过不同的方式突围，实现企业的自我转型。
此前，海马汽车曾表示将重点发力新能源汽车。根据其计划，到2020年，深混产品和全新结构的长续航智能网联电动车也会投放市场；到2025年，海马将会彻底淘汰纯内燃机产品。但从目前情况来看，对业绩的改善效果暂时不太明显。
在2019上海车展上，海马汽车对外发布了海马8S，该车定位于紧凑型SUV市场，计划今年7月上市。由于海马8S是海马汽车品类聚焦升级后推出的首款产品，海马汽车对其寄予厚望，将月销量目标定为1万辆。
在财报中，海马汽车称将利用海马8S等新品上市，调整产品结构，提升产销量，提高公司盈利能力及持续经营能力。海马汽车执行总经理李伟胜在接受媒体采访时也表示，“海马8S是海马汽车在执行新的品类战略背景下的产品，未来海马汽车的SUV产品会聚焦在强动力上，8S承载了这样的使命。”
此外，海马汽车还试图通过新零售模式提升市场销量。在上海车展上，海马汽车宣布与京东开启新零售战略合作，海马将在京东开设官方旗舰店，除了提供整车销售服务，还将通过大数据实现精准营销，以推动智能定制业务发展。
业内人士表示，根据目前情况，大多数自主以及合资品牌都推出了多款“走量”新车，且新零售模式已经广泛运用于车企的汽车销售中，2019年海马汽车想要实现突围并非易事。
