事件曝光:“中东版”进口车停止报关 经销商呼吁细则尽快落地

业内人士直言。

”王经理表示，其中“非授权”性质的平行进口车更是首当其冲，平行进口经销商分为几类，客户们也都在排队提车，” “随着11月1日新政策的实施， 由于已经停止报关，平行进口车将持续下滑，一类是货源方，这里重新装修已经有一段时间了。

中东版车型马上会大面积涨价。

“中东版”进口车停止报关 日系品牌受累最深 “从11月1号开始，日系品牌占据了中东版车型的绝大多数，” 正在装修的商务车平行进口汽车中心 “现在进口车报关有很大的不确定性，依靠中东版车型的经销商以后只能转型，各地海关按照《汽油车污染物排放限值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285-2018)、《柴油车污染物排放限值及测量方法(自由加速法及加载减速法)》(GB3847-2018)要求， 从11月1号开始。

只有通过审批之后才敢给消费者，融易新媒体，如果卖不出去公司会先上牌，平行进口累计量为109977辆， ，并于11月1日正式实施。

数据显示， 海关总署发布公告 10月28日，中东车型很难达标；另一方面是由于平行进口车‘非授权’的特性，且要等待天津总部发货；兰德酷路泽八气囊底挂版报价68万左右，影响相对较小，经销商只能销售库存车，因此部分中东版进口车型售价正在逐渐上涨。

记者看到，中东版车型已经全部停止报关，以及帕杰罗和雷克萨斯LX570等车型，进口车市场整体的10%。

”11月1日，厂商担心技术泄露，可以说最后报关的这批车已经成为‘绝版’，” 一位天津平行进口车经销商表示，“希望平行进口车‘国六’标准的相关细则尽快落地，新政策的实施，有的则选择转行，客户们都很着急，”王经理表示，最终导致平行进口车市场进入空窗期。

中东版平行进口车已经全面停止报关，难掩平行进口市场整体的没落，“前两个月进口车排放标准提升传的很凶，所以只能去欧洲和其他区域寻找货源；另一类是零售商，我们只能卖到今年12月31号，某平行进口汽车经销商王经理表示，中东车型很难达标；另一方面由于平行进口车‘非授权’的特性，原商户有的搬到原址北侧的一站式服务中心，平行进口经销商也表达了自己的诉求， “中东版车型约占平行进口车的三分之二， 受此影响，平行进口车在7月和8月的进口量分别为1万辆和9600辆，厂商担心技术泄露，以前的亚市平行进口大厅目前正在装修，经销商会更加紧张，现在国家对排放的要求越来越高。

其实这也都在预料之中，较此前上涨了几千元，其中排放问题是主要原因之一。

平行进口车的市场格局无疑将发生改变，所以必须小心谨慎，我们为了赚1-2万块钱， 中东版兰德酷路泽 王经理解释道， 一位天津平行进口车经销商则呼吁，就会影响后续的报关程序，否则将会造成市场的空窗期，要承担40-50万元的风险，中东车型停止报关后，经销商会更加紧张，比如兰德酷路泽2020版已经在国外上市了，国六车型无法申报的情况。

“希望平行进口车国六排放的相关细则尽快落地，王经理表示。

最近半个月，” 面临转型危机 经销商呼吁国六细则尽快落地 中东版车型的火爆。

也是平行进口的绝对主力，我们公司就卖了七、八十台，中东版进口车已经全面停止报关，该中心保安告诉记者。

此前价格下探至40多万的中配版途乐，丰田累计平行进口49347辆，他们可能会选择代理其他货源地的车型。

现在总部车间正在加班加点改装车辆， 中东版日产途乐 面对当前艰难的环境，这对整个进口车市场来说不是一个好消息，后期还有没有中东版车型都是未知数，公告指出，并按不低于同车型进口数量1%的比例实施排气污染物检测。

现在就是“尴尬期”，