易车研究院发布华为汽车洞察报告(2024版)(4)

截至2024年8月，BBA的中型与中大型两大产品主打中产车市，大型与性能产品主打富豪车市，紧凑型及以下产品主打工薪(青年)车市，BBA的产品线布局整体上也算清晰与全面，主要问题是受制于落后的本土研发导致产品更新太滞后，意味着留给华为的战略时机可能就这么两三年。

市场与品牌之后，就是产品优化，问界可主打主流品质与大气高端，尊界主打高贵豪华和越野硬朗，智界主打流线运动与越野硬朗，享界主打精致时尚与流线运动

市场布局和品牌布局明确后，接下来就是重中之重的产品布局：2023年，对比已购产品特征占比，富豪车市的大气高端型、越野硬朗型、高贵豪华型与激进犀利型的意向占比都有大幅提升，其中高贵豪华、越野硬朗提升显著，建议尊界重点布局后两者，适时试水激进犀利型。基于M9，问界也可适当兼顾富豪车市，抢占大气高端型机遇；2023年中产车市的占比最高的是大气高端型与主流品质型，偏家庭男性用户，建议问界主打。流线运动型和精致时尚型紧随其后，偏女性与代步场景，建议享界主打。中产车市增长幅度最大的是越野硬朗型产品，享界可适时布局；2023年工薪车市意向占比最高的仍是经济中庸型，但降幅巨大，工薪男性青年主要集中主流品质型、流线运动型和越野硬朗型，由于主流品质与后两者的产品特征差异显著，以及智界当下产品以个性化的流线运动型为主，建议智界主打流线运动型，适时推出越野硬朗型。工薪车市的精致时尚型、小巧可爱型主要由工薪女性青年选购，聚焦女性的享界可积极布局；

截至2024年8月，BBA的34C、35C、56E三组在售主力产品，以主流品质型、大气高端型为主，且整体设计风格偏传统。除了品牌，上述产品在以换购、节能、大家庭等有中国特色的消费元素越来越凸显的高端车市的竞争力愈发不显著。在快速崛起的越野硬朗型、流线运动型、精致时尚型等新细分领域，BBA又没有布局国产车型；

在产品布局层面，BBA约等于张开双臂拥抱华为汽车，余承东是不是有点害羞呢？

2024-2026年，是华为汽车挑战BBA在华高端车市主导地位的关键期，也是基于华为“四界”涵养华为汽车的黄金期

近七八年，BBA的主力燃油车变化不大，新能源又出师不利，产品布局软肋成为华为拿捏BBA的关键突破口。进入2024年，BBA进一步陷入价格战与市场销售泥潭，但同期问界异军突起，华为“四界”突然加速布局高端车市，正式吹响完整挑战BBA的号角；

在富豪车市，2023年BBA仍是主体，但产品调性愈发脱节于高知化与女性化的新趋势，华为有创新标签优势，但也有严重忽略女性之短板。中产车市即将成为中国第一车市，且用户高端化诉求强烈，是BBA的大本营，自然是华为完整挑战BBA的核心战场。工薪车市虽持续萎缩，但市场份额仍很庞大，华为如能适当兼顾工薪青年车市，将完成挑战BBA“闭环工程”建设。整体看，富豪车市决定高端品牌的价值，中产车市决定高端品牌的市场规模，工薪车市决定高端品牌未来，尤其工薪青年车市；

在华为的高端化战略挑战完整BBA之际，首先要优化市场布局，将中产车市定义为主战场，工薪车市定义为辅助战场，富豪车市定义为价值高地。其次要优化品牌布局，问界可聚焦中产车市，智界可聚焦工薪(青年)车市，尊界可聚焦豪富车市，享界可聚焦女性车市。最后就是重中之重的产品优化，问界可主打主流品质与大气高端，尊界主打高贵豪华和越野硬朗，智界主打流线运动与越野硬朗，享界主打精致时尚与流线运动。

市场清晰了，品牌清晰了，产品清晰了，“华为汽车”自然而然就清晰了。

2024年起，能清晰预判与积极布局高端机遇和挑战BBA的本土车企，除了华为，还有理想汽车、比亚迪、小米等一大堆