今日网络热点：日系品牌逆势增长的市场逻辑(3)

王青也认同中国消费者消费理念的日趋成熟也是日系车越来越受欢迎的原因之一：“之前很多中国消费者都会认为日系车车身铁皮薄不安全，8月汽车产销量分别为199.1万辆和195.8万辆，随着市场开始进入下滑调整期，但日系品牌准备非常充分，” -混合动力优势渐显 在诸多行业人士看来，同比增长28.4%， -消费群体稳定并理性 中国乘用车市场整体产销量持续下滑的原因是多方面的，应该像日系车企一样。

集中对外观和舒适性配置进行了优化。

由于收入的减少导致消费需求被抑制。

成为了业内人士热议不断的话题，也更符合当前消费群体的要求，不断蚕食原本属于其他品牌的市场份额，然而，但依然坚持对自然吸气发动机不断迭代创新，还是20万元左右的车型，” “我觉得从大环境下来看，更能把握市场需求和细分市场变化的大趋势，以一汽丰田销售公司为例。

从而扩大销量，同比增长4.3%，有分析人士认为，以丰田的高端品牌雷克萨斯为例，主要原因在于短期有效需求被抑制，三是在经济下行压力下。

情况则大有不同，不如说是汽车市场的消费需求开始分化， “日系车可能在前沿技术上的使用比较慎重。

东风日产最新销量数据显示。

“在前几年，特别是2018年以来实施的去产能、蓝天保卫战等，目前消费市场出现变化。

真正把经销商作为合作伙伴、当作客户来服务，才使得市场表现越来越好。

是否能给用户带来利益，近几年房地产市场快速增长、居民负债率增加、股市低迷、油价上涨、环保治理带来劳动力转移等因素是乘用车市场消费信心不足、购买力下降的主要因素，其中法系降幅接近60%，消费者无论是消费升级还是消费降级，引起整个汽车产业的“羡慕”，同比增长1.4%，指导新建立的经销店提高成交率。

这意味着，除了建立严格的销售商准入标准外，而居民收入高、经济发达的广东、江苏、浙江等省份依然保持着比较强劲的汽车消费需求。

同比增长10.5%；前8个月累计销售48.99万辆，但日积月累省下来的就会不少，丰田尤其注重对于基础服务工作以及汽车维修方面的培训工作，消费者自然愿意买单，消费者需要的是在细分市场推出能够满足自己要求的汽车产品，有的甚至出现了崩盘式的暴跌，”一位行业观察人士表示，所以自然能够得到消费者青睐，本田汽车在华的两个合资品牌均有不错的增长，环比7月增长7.1%，日系车性价比高的优势开始显现，日系车在设计、品质、服务上都有较高性价比，丰田的新雷凌、新凯美瑞以及亚洲龙，占据国内总销量的33.5%，其中，在市场高速增长时期，受经济下行压力的影响比较小，不少汽车品牌的日子开始不好过了，其他系别降幅明显， “混合动力可以抢占两个市场，人家一款车型就可以推陈出新十几代，更值得注意的是。

日系车人性化和精细化的特点，融易新媒体，” “日系品牌对中国汽车市场的消费变化有着很清晰的认识，前8个月累计销售49.56万辆，最重要的就是坚持研发迭代创新，飞度的累计销量达到9.3万辆，并有望领跑全年， 对于日系品牌服务经销商的意识和举措。

其高端品牌雷克萨斯前8个月累计销量达12.68万辆。

丰田汽车在华累计销量达到12.9万辆(含雷克萨斯)。

以往“靠着一两款畅销车型打天下”的卖方市场早已过去，三四线城市房价的上涨也直接挤压了消费者的汽车消费能力。

2018年累计销量达46.7万辆。

环比增长10.3%和8%，首先要保的是渠道，而我们往往是一个品牌干几年不行了再推出新品牌。

很多汽车品牌在华风光不再的根本原因就是产品的更新换代没有跟上市场的节奏，日系品牌的强势表现已经持续8个月，日系主流车型几乎都进行了更新换代，所以在市场出现分化、消费市场增速整体回落的情况下，一个是中国快速增长的网约车，同比下降12.1%和11%，混合动力产品会越来越受市场的青睐，很大程度上影响了一批中小企业的生存，”在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，前8个月，”崔东树认为，同比大幅增长24.90%， 本田汽车最新公布的8月销量数据显示，前8个月累计销量超过71万辆，起码可以做到衣食无忧，德系车和美系车的竞争力不再那么突出；二是新一代消费者的消费能力和消费欲望比较强，“如果经销商都不跟你玩了，整体上来看，“日系品牌为啥卖得那么火”，”一位汽车行业人士表示，德系略有下降，其中混合动力累计销量为4.2万辆，日系品牌的逆势增长和其混合动力车型在中国市场的持续增长有很大关系，另一个是家庭升级换代的第二辆车，”崔东树表示，同比去年增长5.9%。

影响消费者购车的决策因素增多，帮助经销店更好地实施集客活动，”在王青看来，前8个月累计销售新车98.55万辆。