从产品来看，小鹏曾经的销量担当P7车型已上市4年，对消费者来说已缺乏新鲜感。遭寄予厚望的G6车型近几个月销量不尽如人意，尽管X9车型的交付量达1625辆，但纯电MPV市场还是略显小众，销量提升有限。
此前，小鹏汽车曾预计二季度总交付数量约为2.9万辆至3.2万辆。按此目标，其6月交付量可能仍无法实现大幅增长。
与小鹏汽车情况类似的还有哪吒汽车，5月交付新车10113辆，环比增长12.15%，但同比下滑22.38%，哪吒汽车也成为新势力品牌中为数不多同比下降的车企。显然，哪吒汽车还没有恢复到去年同期水准，依然面临一定市场压力。
哪吒能重回万辆水平的首要因素是哪吒L，作为一款增程SUV，起售价仅12.99万元。凭借较低售价和丰富配置，哪吒L出现“一车难求”的情况。对此，哪吒汽车表示该订单量超过预期导致延迟交付，将加速提升产能。
零跑、小米发挥稳定
零跑汽车在5月继续保持增长态势，其在该月交付新车18165辆，环比增长21.1%，同比增长50.6%。产品阵容中，C10和C11累计交付11992辆，是当之无愧的销量支柱。新品方面，在北京车展上亮相的新SUV车型——C16将在6月上市。
此外，从今年9月开始，零跑汽车将在欧洲9国销售，年底将进入更多海外市场，加之C16上市，将在一定程度上助推零跑销量表现。
新入局的小米汽车在5月的交付量稳步提升，共交付8630辆小米SU7，环比增长22.3%。按照小米汽车之前公布的订单量，其还有7万多辆新车等待交付。
小米集团执行董事长、创始人雷军透露接下来的销量目标——单月交付超过1万辆，全年保证交付10万辆，冲刺12万辆。为完成目标，小米工厂6月起将开启双班制生产。
岚图汽车销量为4521辆，同比增长51%，环比增长12.94%。虽然销量没有达到5000大关，但5月30日开启岚图FREE 318的新车预售，24小时订单突破8637台。该车将在6月14日上市，承担起冲量的重任。
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