5月26日，乘联会秘书长崔东树在其个人微信公众号披露1-4月中国汽车进口量。其分析进口车销量格局时表示，目前进口车主要靠豪华车的需求支撑，进口车中的主力进口豪华车占比大幅增长，雷克萨斯的进口零售暴增36%。
崔东树表示，中国进车进口量从2017年的124万台持续以年均8%左右下行，到2023年仅有80万台。2024年1-4月汽车进口21万台，同比下降8%，融易新媒体消息，下滑趋势延续。电动化改变了市场需求结构，燃油车需求持续萎缩，进口燃油车需求也出现明显下降。
尽管中国进口车市场受到一定冲击，但豪华品牌阵营的雷克萨斯依旧保持良好的发展趋势。崔东树列出的表格显示，今年1-4月累计销售新车55264辆，同比大幅度增长36%，成为2024年前4月增速最快的豪华品牌进口车。
取得如此优秀的业绩，与企业的产品线布局不可分割。今年初，雷克萨斯正式推出全新一代GX车型。作为经典产品的又一回归力作，2.4T涡轮增压发动机+电动机组成的混动系统配合中央、后桥差速锁以及电子动态悬架系统E-KDS进一步提升了该车的越野性能，77.8万元起售价让其拥有更独特的魅力。
不仅如此，雷克萨斯品牌热门家用轿车ES，今年也为消费者提供了相当丰厚的购车优惠政策，入门版车型终端优惠价30.19万元起。
此外，雷克萨斯品牌始终致力于为不同需求的用户带来的多样化生活方式、探索豪华出行的多种可能性、完整展现品牌对豪华出行方式的理解和大步迈向电气化的坚定决心。此前，雷克萨斯发布“Overtrail Project”计划，为用户提供更多样化的户外生活方式，作为践行这项计划的主力车型，全新一代GX将携手用户在崎岖山野、茂密森林中，探享壮美瑰丽的自然风景。（文轩）
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