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城乡渗透率差距大 新能源汽车下乡堵在哪？(2)

2024-05-24 20:33:16来源：证券日报

文章导读
本报记者 侯捷宁 见习记者 寇佳丽 “平时刷短视频总能看到新能源汽车的推荐，有点心动，但我日常活动的区域充电站或者充电桩太少，换车的念头就暂时打消了。”5月19日，河北省沧州任...

　　一是，随着我国交通基础设施转型升级的推进，绿色低碳出行理念也逐渐在农村地区“生根发芽”。同时，县乡村三级区域的道路建设日益完善，融易新媒体消息，为“跑更多车”打下良好基础。二是，县域经济蓬勃发展，农村电商大有可为，县乡村三级物流体系正加快完善，明显提升了农村居民的出行用车需求。

　　“路又宽又好，用车需求也在增多。以此为基础推动新能源汽车下乡，不只是要多卖出一些车辆，更是要长远规划，设计、生产更适合农村生产生活的新能源汽车产品。相应的维修服务和场所，会伴随用户的增多而出现、完善。”贾新光分析。

　　里程焦虑、电池衰减快和残值评估难带来的二手车大幅贬值等问题，是当前行业发展普遍面临的难题，并非只出现在农村地区。北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员、沃达福数字汽车国际合作研究中心主任张翔告诉《证券日报》记者，上述问题要通过技术创新、产业进步来解决，目前业内各方已高度重视并开始着手解决。“但这是一个过程，需要时间。”

　　中国汽车流通协会有形市场分会名誉理事长苏晖在接受《证券日报》记者采访时表示，推动新能源汽车下乡是一项系统性工程，需要多视角、多方面去看。“我国农村地区发展并不平衡。推动新能源汽车下乡，要充分考虑不同地区农村市场的需求特色，以需求为导向为农村居民供应汽车产品与服务，才能把工作做好做扎实。”


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