华为鸿蒙智行首次亮相车展人气最旺，燃油车迎来集体换代潮 | 2023广州车展(2)

与理想MEGA针锋相对的是小鹏汽车首款纯电MPV小鹏X9，同样遭人群层层包围。这款车型预售价38.8万元，全系标配主动式后轮转向，是MPV赛道的先例。

尽管理想MEGA和小鹏X9在价格段上已经有了明显区分，但在广州车展开幕前，这两款纯电MPV已经在社交舆论场上爆发了MPV第三排安全性与舒适性之争。双方的舆论竞争延续到了车展上。

在理想MEGA发布会上，理想汽车商业副总裁刘杰称，很多MPV还在沿用20年前的日系MPV安全理念，为减重降本或者空间灵活性去牺牲第三排安全性，后防撞梁又轻又薄，甚至把第三排座椅收纳放到了后备箱的深坑位置，这对于车辆的安全基本上就是个灾难。

这番言论遭外界认为在暗示小鹏X9为了第三排空间和舒适性而牺牲了安全。何小鹏在紧接着的小鹏X9发布会上表示，小鹏X9是全球首个使用前后一体铝压铸MPV，在保障了空间性的同时，也更加安全。在88km/h的追尾碰撞测试中，不会侵入第三排座舱。

小鹏汽车产品营销总经理黄泓霖在媒体专访回应安全性问题时表示，“你做不到，不代表我们做不到。”按照小鹏汽车内部预期，小鹏X9将成为纯电MPV销量冠军。

新能源汽车的竞争还蔓延至纯电轿车这一领域，价格战依然持续。岚图汽车首款电混轿车岚图追光PHEV预售价为26.69万元；极氪旗下首款纯电豪华轿车极氪007预售价低至22.49万元；飞凡汽车新上市的飞凡F7都市版车型，入门价格进一步拉低到18.99万元。

从今年年初价格战爆发以来，多家汽车公司为争取市场份额定下了“要销量不要利润”的策略。上汽奥迪营销事业总经理杨嗣耀接受界面新闻专访时表示，从根本看这是一场品牌淘汰赛，“豁出去才能活下来”。这种价格竞争之卷甚至不会在短期内结束，或将持续至2025年。

即使是比亚迪也要正视市场竞争的烈度。此次广州车展上比亚迪未能复刻其在上海车展上的人流量盛况。主要在于比亚迪在此次车展几乎承包了4.2馆，旗下仰望、方程豹、腾势等品牌分流了部分人群；另一方面，比亚迪或许也需要在产品智能化和丰富度上给予消费者更多惊喜。

处在年尾的广州车展也是汽车公司大力卖车、年底冲销量的最好时机，几乎每家汽车公司的展台都有主播拿着手机直播卖车，销售人员也已经进场。

乘联会表示，随着车市逐步走强和汽车公司期待努力完成年度目标的信心增强，11月车市同比将暴增20%以上。