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长城魏牌销量下滑,因理想、问界拦路?7年6任CEO,难适应“军事化管理”?

2023-11-02 04:43:49来源:时代财经

文章导读
销量、业绩三级跳,长城汽车前三季度交出一份不错的成绩单。据长城汽车(601633.SH)10月27日晚间发布的2023年三季报,长城汽车当季营收达495.32亿元,同比增长32.63%;归母净利润为36.35亿元,同比增长41.94%;扣非归母净利润30.58亿元,同比增长34.04%。 今年前三季度,长城汽车归母净利润为49.95亿元,第一、二、三季度净利润分别为1.76亿元、11.87亿元、36.35亿元,第二、三季度环比分别暴涨581.30%、206.10%。在此之前,长城汽车发布通告,前三季度销量...

销量、业绩三级跳,长城汽车前三季度交出一份不错的成绩单。据长城汽车(601633.SH)10月27日晚间发布的2023年三季报,长城汽车当季营收达495.32亿元,同比增长32.63%;归母净利润为36.35亿元,同比增长41.94%;扣非归母净利润30.58亿元,融易新媒体消息,同比增长34.04%。

  

今年前三季度,长城汽车归母净利润为49.95亿元,第一、二、三季度净利润分别为1.76亿元、11.87亿元、36.35亿元,第二、三季度环比分别暴涨581.30%、206.10%。在此之前,长城汽车发布通告,前三季度销量实现集体性、阶梯式增长,随着第三季度业绩发布,长城汽车销量、业绩实现三级跳。

  

长城汽车的新能源转型战略还在加速。今年前三季度,长城汽车新能源车型销量占比分别为12.64%、21.86%、22.37%,新能源渗透率呈现逐季度提升态势。

  

然而,长城汽车仍有隐忧。今年前三季度,长城汽车归母净利润同比减少38.79%。对此,长城汽车解释称,基于公司深化向新能源、智能化、全球化转型,产品结构持续优化调整,公司盈利能力及销量在年内各季度持续向好,但由于2023年新产品上市,加大品牌及渠道建设投入,同时坚持在新能源及智能化领域的研发投入,以及同期汇率收益影响,导致报告期净利润低于去年同期。

  

今年前三季度,长城汽车新能源汽车销售17.03万辆,同比增长75.77%,但横向对比,仍不及新能源车型销量为207.96万辆的比亚迪和29.99万辆的吉利等对手。

  

肩负长城汽车冲击高端新能源市场重任的子品牌魏牌,近一年销量起伏不定,魏牌CEO兼坦克及魏牌营销总经理陈思英离职,长城汽车的高端化之路走得似乎并不平坦。

  

长城魏牌销量下滑,因理想、问界拦路?7年6任CEO,难适应“军事化管理”?

  

魏牌销量接连走低

  

魏牌成立于2016年11月,品牌名称取自长城汽车董事长魏建军的姓氏,是长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌,旗下产品有蓝山DHT-PHEV、摩卡、摩卡DHT-PHEV、拿铁DHT、拿铁DHT-PHEV等新能源车型。   魏牌也曾多次迎来高光时刻。2019年10月,魏牌第30万辆整车在长城汽车徐水工厂正式下线。创立仅3年,魏牌成为首个同时也是最快达成30万辆整车生产的中国豪华品牌。2021年1月,魏牌累计销量突破40万辆。

  

从2020年开始,魏牌销量持续下降,2020年至2022年,魏牌销量分别为7.85万辆、5.84万辆和3.64万辆,同比分别下降21.53%、25.65%和37.66%。

  

据长城汽车产销快报,今年前9个月,魏牌累计销量为3.3万辆,同比增长8.22%,其中9月销量仅为2548辆,同比仅增长8.24%,环比下滑54.65%,这也是魏牌连续第2个月销量环比出现下滑。

  

对于魏牌销量下降等问题,长城汽车和魏牌相关负责人均表示不方便回复。

  

接近长城汽车的内部人士张明告诉时代周报记者,魏牌产品定价相对较高,性价较低,车型设计与理想L8以及今年推出的问界等存在一定的同质化问题,用户体验也难有大惊喜。在他看来,今年魏牌销量不佳在情理之中。

  

今年4月,魏牌蓝山正式上市,对标车型是空间尺寸、参数配置等方面都不相上下的理想L8。性价比是蓝山最大的优势,27.38万元的起售价明显低于理想L8的33.98万元。因此,蓝山在5天内收获了超过5000台大定订单。对于蓝山的产品力,时任魏牌CEO陈思英甚至表示:“开过后,比‘500万以内最好的SUV’更好!”

  

蓝山上市带动魏牌销量增长。今年4月蓝山上市后,魏牌销量从4月的2375辆攀升至7月的6652辆。不过好景不长,今年9月,问界M7正式上市,其核心卖点是华为的智驾方案。根据“车fans”数据,问界新M7订单中,有60%都是智驾Max版本。问界M7的性价也较高,24.98万元的起售价比蓝山更低。

  

华为智驾系统加上高性价比,让问界新M7销量暴涨。问界官方数据显示,10月6日问界新M7单日大定突破7000辆,上市25天(9月12日至10月6日)大定超50000辆。魏牌的市场表现有所下降,销量从7月的6652辆大幅降至9月的2548辆。

  

“从用户画像来看,今年上海车展上,来魏牌展台看车的人,更多是中年大叔。这类用户属于多金一族,手里有足够的资金,但是在选择要不要去下定的时候,他们犹豫了。”张明表示,新能源中大型SUV市场竞争很激烈,车企如果在产品设计和价格上都没有打动用户的话,就会比较艰难。   业内人士分析指出,在北上广深等一线城市,一部分高消费群体人群依然偏向首选燃油车,比如BBA(奔驰、宝马、奥迪)或者雷克萨斯等二线豪华品牌。一部分有购买新能源车型的群体,对于理想的增程式车型、比亚迪DMI这类插电式混动车型也有较强的意愿。

  
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