汽车消费后市场受厚爱

　　记者 吴博峰

　　在国内汽车市场奋力冲击全年销量新高的关键节点上，汽车市场再迎新利好。

　　为促进汽车后市场高质量发展，商务部、市场监管总局等九部门近日联合发布了《关于推动汽车后市场高质量发展的指导意见》（以下简称《指导意见》），涉及优化汽车配件流通环境、促进汽车维修服务提质升级、构建多层次汽车赛事格局等7个方面。

　　那么，汽车后市场目前存在哪些问题？新政出台后将对汽车后市场发展带来何种积极影响？

　　配件市场日益规范

　　公安部最新统计数据显示，截至9月底，全国汽车保有量3.3亿辆，新能源车1821万辆；汽车驾驶人高达4.8亿人。考虑到千人汽车保有量以及国内车市发展潜力，我国汽车保有量将持续稳增长势头。随着我国汽车市场发展日趋成熟，围绕汽车使用过程中的后市场发展不仅关系着整体车市健康运行，还切实影响着数以亿计的汽车消费者的合法权益。

　　事实上，无论消费者购买的是何种类型汽车，都注定绕不开一个共同话题：售后服务。售后服务也是汽车后市场中最重要的组成部分。作为高精尖技术生产的代表，汽车在日常使用过程中需要定期进行保养、维修，以确保使用状态的正常。然而，由于汽车在用车型过多、不同厂家之间执行标准存在差异性原因，导致汽车后市场存在着行业发展分散、操作不规范、标准缺失等现象，消费者对汽车后市场服务信任度较为有限。

　　以汽车配件为例，未经汽车企业授权的违规零配件可能存在产品质量不合格、产品规格不一、耐用性差等问题，为消费者用车埋下诸多安全隐患。然而，违规配件在汽车后市场上屡见不鲜，导致汽车厂商不得不开展维权行动。

　　前不久，奇瑞汽车在全国范围内启动“打假”行动。据悉，在山东某汽配城内破获22种侵权假冒奇瑞配件，共计2520件，涉案金额达82万余元。今年7月至8月，宝马（中国）汽车贸易有限公司也通过向宁夏回族自治区银川市市场监管部门曝光进行打假。银川市市场监管部门共检查了辖内22家汽修厂，其中3家涉嫌使用假冒宝马汽车零件，18家未经授权擅自使用宝马图形标识对外经营。现场破获的假冒宝马汽车零件包括机油滤芯、空气滤芯、空调滤芯、变速箱油和刹车片等。对于部分超过使用保质期的汽车零件，执法人员责令店铺负责人将其当场销毁。

　　对此，《指导意见》提出，要优化汽车配件流通环境，制订实施汽车后市场配件流通标准、鼓励发展连锁经营等配件流通模式，推动汽车配件流通规范、透明、高效发展。

　　中国汽车流通协会汽车消费者研究专业委员会秘书长高凌在接受《中国消费者报》记者采访时表示，目前我国汽车消费者和汽车售后服务发展均尚未成熟。在此背景下，建立国家标准和开展服务企业质量测评，以此规范行业服务，长远来看比用低价刺激消费者需求更为重要。

　　2019年，我国正式将汽车维修资质由审批制转为备案制，维修厂也不再按一、二、三类进行等级划分。由于技术门槛和证照要求降低，汽车维修服务难以让消费者放心。《指导意见》提出，促进汽车维修服务提质升级，加快新能源车维修技术标准体系建设、加强售后维修培训、发展汽车绿色维修、提升汽车维修数字化服务能力，更好地支撑新能源车产业发展和保护车主权益。

　　“通过加快标准体系的建设，可以推动汽车维修服务向更高水平发展，为消费者提供更加安全、便捷和专业的维修服务。”中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长章弘说。

　　新型赛事把脉汽车实力

　　近年来，我国智能网联汽车市场迅猛发展。工信部统计数据显示，今年前三季度，乘用车L2级及以上自动驾驶功能的车辆占比超四成，我国累计开放智能网联汽车测试道路2万多公里，总测试里程超过7000万公里。

　　10月20日，工信部相关负责人在国新办发布会上表示，我国将启动公共领域车辆全面电动化先行区试点、智能网联汽车准入和上路通行试点，同时进一步强化配套支撑环境建设，推动汽车产业转型升级。

　　面对市场上品类繁多、功能各异的智能网联汽车，如何进行选择是摆在消费者面前的一道难题。

　　《指导意见》提出，构建多层次汽车赛事格局，支持开展新能源车、智能网联汽车等新型赛事活动，发展国际级、国家级汽车赛事。

　　为何《指导意见》会倡导业内开展相关赛事活动？