理想MEGA和2024款L系列产品发布以来,李想近20天未公开发言。作为创始人、董事长和CEO的他,最近的一次重要发言,是一份自我“检讨”。 在3月21日发给同事的一封全员信中,李想反思了新车上市以来面临的问题和原因,并强调要降低对销量和竞争的盲目追求,回归健康增长和用户价值。在此之前,理想汽车被遇了汽车行业最为恶劣的网络暴力,部分自媒体号将理想新车进行了颇显卑劣的类比。
李想本人和理想汽车曾数次站在舆论风暴眼上,这些讨论多是针对技术路线、产品定位等。李想并未过多纠结,后来的事实也证明他做出了正确的选择。不过这次网络暴力的攻击对象、恶劣程度和非理性手法,出乎所有人意料。
这是对理想汽车的全新考验。从新势力造车的创新者,到中国新能源企业的排头兵;从默默无闻的末流品牌,到如今的世界五百强企业。李想与理想汽车一路走来,勇于直面舆论与反思是理想汽车的长处,也让MEGA 上市后被遇的舆论战更像是一场“倒春寒”。
在面对“倒春寒”时,许多人往往会选择退让躲避,理想汽车却选择直面严寒。不过李想与理想汽车并不固执己见,而是敢于自我剖析、自我检讨,并及时作出改变,这也屡屡成就了他们的成长。变与不变之间,理想汽车正在迈向更加成熟的阶段。
理想MEGA错了吗?
作为一款关注度极高的车型,理想MEGA上市后屡被非议。
首先体现在价格上:理想MEGA定价55.98万元,超过了多款热销新能源MPV车型,当下在国内汽车市场,新能源MPV售价区间集中在25万-50万元。因此有网友表示,理想MEGA定价过高,导致其竞争力有所下降。
事实上,理想MEGA在空间、性能以及安全方面均表现十分突出。
理想MEGA定位大型纯电MPV,标配双腔空气弹簧和CDC减振器,配合自研控制算法,舒适性达到业界一流水准。同时理想MEGA安全表现优秀,主副驾双侧25%偏置碰撞均获得了G的成绩。理想MEGA还是充电最快的在售纯电车型之一,可实现充电12分钟、补能500公里。
除了价格端的争议,在理想MEGA上市前后,部分自媒体或个人的恶意P图也引起网友关注。在网传部分图片中,理想MEGA遭恶意P图,引起网友不适。多位行业人士认为,类似图片或视频广泛传播给理想MEGA造成极为恶劣的影响,或严重打击其上市后的市场表现。
理想汽车相关负责人也坦言称,在这样的网络舆论环境下,理想MEGA销量难以免被负面影响。
事实上,每当车企有新车发布时,业内外都会有不同的看法和意见。这些看法往往聚焦于车辆功能、价格、技术等方面,讨论也相对理性。但理想MEGA被遇的舆论环境要恶劣得多,恶意P图更是涉嫌触犯法律。
广东瀛亘律师事务所律师陆默然对时代财经表示,考虑到部分图片中理想MEGA为未售车辆,归理想汽车公司所有,恶意修改图片(或视频)并传播或涉嫌侵犯理想公司名誉权及荣誉权。如果上述行为同时构成商业诋毁的,还涉嫌损害理想公司的商誉权。
网络暴力绝非正当的言论表达或竞争行为。在理想MEGA被遇上述恶意攻击后,众多业内外人士纷纷发声谴责。经济学家任泽平也在网上主动为理想汽车发声,他呼吁“企业竞争要基于技术和市场等层面,光明正大,守住法律底线,找准定位相互学习,产业才能良性发展。”
同在汽车行业的深蓝汽车CEO邓承浩、华为智能汽车解决方案BU董事长余承东、蔚来汽车、极氪汽车等多家企业代表也在网上声援理想汽车,谴责这种黑水军行为严重破坏市场良性竞争,扰乱市场秩序的行为。
面对非理性的网络暴力,理想汽车的做法值得赞赏。其并未任性地“以牙还牙”,而是选择诉诸法律手段。“对于事件中存在的那些有组织的违法犯罪行为,我们已经在用法律的手段进行处理中。”3月11日,李想表示。
在李想看来,当下理想汽车身处黑暗,但是仍要选择光明。
何为黑暗,何为光明?在李想的心中,热爱生活、分享生活的车主是光明,恶意抹黑的水军是黑暗。
“如果我选择向黑暗妥协,甚至加入黑暗,那么我和身边的人就会变成我们讨厌的样子,我们身处的社会也会越来越黑暗。”李想称:“经过深思熟虑后,我们决定开始反击,用光明反击黑暗。希望更多的人可以共同创造和传递美好的设计、独特的创意、幸福的时光,让更多的美好的画面出现在我们的生活中。” 光明通常与美好的事务联系在一起,黑暗则为见不得光的反动和邪恶。伴随着理想MEGA开启交付,理想汽车APP 官方论坛发起#理想MEGA彩色高铁#话题,号召MEGA车主们一起晒出美好设计和独特创意,通过车主们共同传递的光明与美好,反击见不得光的黑水军们。
丰富多彩的个性化设计,让理想MEGA呈现出了千万种光彩。
21天后,李想再次发声,认真将复盘结论向全体员工发布——理想MEGA产品没有错,理想MEGA的节奏出了严重错误。
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