零跑全年营收167.5亿元，毛利与现金流首次转正

　　中国经济网3月26日讯 零跑汽车昨日发布2023年财报，全年营收和交付量创出新高，交付144155辆，同比增长近三成；全年营收167.5亿元，同比增长35.2%，增长幅度位于新势力前列。零跑C系列占比超73%，融易新媒体消息，产品结构持续改善。其中，零跑C11一度月销量过万，位列15-20万级新能源中型SUV 2023年度销量排行榜第一名。

　　

    

　　

　　毛利率方面，除2023年三季度提前达成毛利率转正的目标外，2023年零跑汽车首度实现全年毛利率转正，为0.5%，按照新势力同口径，加回给经销商渠道的返利，调整后全年毛利达11.6%；

　　

　　另外，零跑汽车经营现金流也首次全年转正，达到10.8亿元；截至2023年年底，零跑汽车在手资金资源充裕，达到193.9亿元，资产负债结构维持健康水平。

　　

    

　　

　　零跑汽车创始人、董事长兼CEO朱江明在2023年度业绩公告寄语中提到：2023年，我们又向前迈出了一大步——销量稳步增长，交付量持续刷新历史新高，在新势力阵营中稳居前列；我们通过一系列新产品的发布与技术的迭代，不仅重新定义了15-20万级新能源汽车的选车标准，而且为能够真正实现软件定义汽车打下了坚实基础；凭借技术和产品上的竞争力，我们迎来了重量级全球战略合作伙伴Stellantis集团的投资和战略合作，将快速在全球范围内打造零跑的国际化品牌。

　　

　　产品方面，2023年，零跑汽车持续推出并快速迭代极具品价比的产品，其中C系列车型2023年全年交付105,701辆，占全年总交付量比重超过73%，而2022年为44.3%，产品结构持续改善。

　　

    

　　

　　2023年2月，零跑正式开启纯电+增程双动力产品布局，成为首家拥有纯电+增程车型的新势力车企。2023年3月，零跑正式发布首款增程车型零跑C11增程和2023款C01、C11EV和T03，从尺寸、动力、底盘、舒适配置、智慧座舱、智慧驾驶六大选车标准重新定义15-20万汽车选车标准，以全新价值标准升级产品力。

　　

　　2023年9月初，零跑首次亮相IAA 2023慕尼黑车展，完整展示全域自研最新成果LEAP3.0架构及首款全球车型零跑C10。2023年9月下旬，零跑C01超级增程以及零跑C11超级增程版新车型同步上市，双车协同加速“纯电+增程”双动力战略落地。

　　

　　2024年3月初，零跑C10及24款全新产品正式发布。零跑全新一代产品不仅汇聚了多项前沿技术，更在产品的用户体验和品质打造上下了很多功夫，以零跑C10为例，作为LEAP 3.0 技术架构下的首款全球化战略车型，搭载了行业首个四域合一的中央集成电子电气架构，首批搭载高通SA8295P旗舰智舱芯片，拥有同级唯一采用英伟达Orin-X+激光雷达硬件的高阶驾驶辅助系统，是真正软件定义汽车的产品。

　　

    

　　

　　丰富产品矩阵的同时，零跑还通过OTA方式持续向用户提供最新研发成果的应用，让用户体验常用常新、持续在线的智能乐趣。2023年，零跑共计完成6次OTA；为C11、C01新增全新桌面化UI、3D车模+透明底盘、远程OTA、APP摇控器等100余项功能。

　　

　　经过八年的技术积累，零跑在电池、电驱、电子电气架构、智能座舱、智能驾驶和整车架等六大核心技术领域实现了从LEAP1.0到LEAP3.0技术架构的升级迭代，涵盖多项行业首创与领先技术：行业首个四域合一的中央集成式电子电气架构、行业首个一颗8295芯片实现舱驾行泊融合技术、行业首个无需开城的NAC城市全场景通行技术、行业首个无感式OTA升级技术、行业首发新能源黄金动总(CTC电池+油冷电驱)、行业最高88%整车架构通用化率。

　　

　　面向海外市场，零跑将以轻资产模式与跨国巨头、玛莎拉蒂母公司Stellantis集团开展合作，围绕“全域自研打造国际化品牌”的战略目标，以最快速度推进全球化。2023年10月，零跑和Stellantis 集团创建了双方的全球战略伙伴关系；双方将组建零跑国际合资企业。2023年11月，零跑汽车宣布完成与Stellantis集团合作交割。零跑将通过借助Stellantis集团遍布全球的渠道网络、售后服务体系等商业资源，加速并扩张零跑汽车高技术含量和极具国际竞争力的产品在全球的销售。2024年，公司将在全球几大洲推出零跑品牌新能源汽车，其中，欧洲将会在当地老牌汽车强国市场首先推出。