持续优化消费环境 车市发展春风劲吹

　　图：我国汽车消费市场发展呈良好态势。

　　本报记者 吴博峰 文/摄

　　2023年以来，随着国内经济持续复苏，汽车消费市场也迎来历史性突破。中国汽车工业协会(以下简称中汽协)数据显示，2023年我国汽车产销量分别完成3016.1万辆和3009.4万辆，同比分别增长11.6%和12%，产销量创历史新高。稳定的数据结果证明，我国汽车消费市场正在加速回暖。

　　作为支撑国民消费和经济发展的大宗型消费品，汽车产品质量关系到消费市场环境和购买信心。站在新的发展起点之上，自动驾驶迅猛发展、电动化市场渗透率屡创新高、汽车企业转型发展力度不断加大等多重因素共同作用下，汽车市场需求增长势头显著，车市再迎“开门红”。

　　稳增长释放积极信号

　　在汽车市场中，新车销量是衡量某类汽车市场发展程度的重要指标。而在整个汽车市场掀起转型发展的浪潮之下，稳定的新车市场表现显得格外重要。

　　这一点，在2023年车市发展历程中表现得淋漓尽致。

　　2023年年初汽车市场表现欠佳，乘用车各细分市场销量完整下滑，甚至连高速发展的新能源车市场都受到波及，被遇了久违的“负增长”。在此背景下，有关部门及时发布多项利好政策，包括基础设施改善、购车优惠等，以吸引消费市场关注。受此因素影响，国内车市自2023年第二季度实现企稳回暖，全年最终以超出预期的表现收官，再次展现出我国汽车市场蕴含的巨大发展潜力。

　　中汽协数据显示，乘用车市场延续良好增长态势，为稳住汽车消费基本盘发挥重要作用；商用车市场企稳回升，产销回归400万辆；汽车出口再创新高，全年出口接近500万辆，有效拉动行业整体快速增长。

　　种种迹象表明，我国汽车市场主体发展态势良好。

　　公安部交通管理局最新统计数据显示，2023年全国机动车保有量达4.35亿辆，其中汽车达3.36亿辆；机动车驾驶人数达5.23亿人，其中汽车驾驶人数达4.86亿人；2023年全国新注册登记机动车3480万辆，新领证驾驶人2429万人。

　　虽然汽车保有量持续增加，但我国千人汽车保有量远不及发达国家。这意味着，在未来较长时间内，我国汽车市场仍有较大发展空间。

　　根据业内推测，未来我国车市销量将维持在3000万辆大关以上，在实现转型发展的同时，依然保持较为稳定的市场增速，为车市发展创造良好条件。

　　与此同时，作为拉动新车市场的重要推动力，我国二手车市场在历经多年沉淀后也迎来了高速发展。

　　据中国汽车流通协会预测，随着汽车保有量不断增加，二手车市场规模将继续扩大，预计今年我国二手车交易量将有望突破2000万辆大关，增长率有望在去年基础上进一步提升，同时也将缩小与新车市场销量的差距。

　　为了促进二手车交易量提升，今年以来，国内各地针对二手车消费纷纷推出利好政策。天津市交通运输委员会、市公安局、市商务局共同修订了《天津市二手车交易周转指标管理办法》(以下简称《办法》)，1月1日起实施。据悉，《办法》放宽了周转指标的申请条件、放开了周转指标总量限制，构建了更为完整的市场管理体系，在方便市民更新车辆的同时，更好地促进二手车市场发展。

　　另外，广西壮族自治区南宁市也发布了相关政策，明确提出引导老旧车辆有序退出，采取经济激励、科学划定限行区域、严格超标排放监管等手段，加快推进国三以下排放标准乘用车、违规非标商用车淘汰报废，拓展新车消费空间。

　　可以预见，今年我国新车市场与二手车市场将形成良性循环发展，为我国汽车市场健康发展奠定重要基础。

　　打通新能源车出海路

　　2023年，我国新能源汽车累计销售近950万辆。

　　在此基础上，2月7日，商务部、市场监管总局等部门联合发布《关于支持新能源汽车贸易合作健康发展的意见》(以下简称《意见》)，融易新媒体消息，从6个方面提出了18项政策措施，进一步助力新能源车出海。

　　此前，由于我国在传统内燃机时代核心技术缺失，汽车出口数量长期维持在低位徘徊。随着新能源车市场的快速发展以及生产水平的不断提升，国产新能源车走向国际市场面临较大机遇。

　　2023年，我国新能源车市场占有率达到31.6%，高于2022年同期5.9个百分点。其中，新能源汽车出口120.3万辆，同比增长77.6%。