身秀于外、慧显于内，奥迪e-tron GT如何阐释新时代美学设计？(2)

奥迪e-tron GT的运动座椅还拥有18向电动调节，侧围都可以内收外放，能够帮助驾乘人员找到最佳的姿态。同时其也能够提供极致的舒适体验，标配通风、加热，更可以选装按摩功能。

　　

此外，奥迪e-tron GT后排中间非全尺寸座椅是极为聪明的设计，既能满足一家老少三代一起旅行的需求，又可以提供四座跑车的动感体验。车内空间的设计还极具前瞻性，采用了凹槽异形电池设计，完美地结合了GT跑车级性能和休旅舒适性，为后排乘客提供更宽敞的脚部空间。

　　

同时，奥迪e-tron GT前后备箱分别布置，更加合理和整洁有序；16个高功率B&O扬声器能为全车提供身临其境的音响体验。

　　

奥迪e-tron GT的智能化水准也不遑多让。其平视显示系统和导航系统的实用性十分突出。通过HUD抬头显示，多种重要信息直接在驾驶员视线前方展现，包括车速、交通标牌、导航指示、ACC自适应巡航和车道保持等，大大提高了驾驶的安全性和便利性。

　　

奥迪的美学理念与智慧在车身内部熠熠生辉，让奥迪e-tron GT内外处处皆精彩。

　　

奥迪如何阐释工业美学

　　

秀于外而慧于内，但这并不意味着奥迪e-tron GT是个花架子。

　　

对于一台电动汽车来说，续航里程和充电便利性就如同人的双足，缺一不可。而在这两个方面，奥迪e-tron GT的表现可谓亮眼。它搭载了高容量的电池组，480公里的续航里程，可以满足日常出行需求。同时它还支持快速充电技术，快充0.5小时就能将电量从5%充至80%，让车主毫无后顾之忧，尽享电动出行的乐趣。

　　 　　 　　

同时作为一款跑车，奥迪e-tron GT在性能方面的表现同样令人瞩目。奥迪e-tron GT采用了800伏高压平台，与保时捷纯电性能跑车Taycan同属J1平台，具备超级能力。前后双电机带来的390千瓦最大功率输出以及仅需4.1秒就能从静止加速到100公里/小时的加速能力，让其在电动车市场中占据了重要地位。

　　

奥迪e-tron GT的强悍性能还不止于此。其电动四驱系统e-quattro与底盘调校也十分出色，配合三腔室空气悬架，车辆可以在运动与舒适之间随意切换。这种完美的平衡让e-tron GT在驾驶过程中更加稳定、舒适，同时也让驾驶者能够感受到更高的驾驶乐趣。

　　

事实上，奥迪e-quattro可谓是厚积薄发。早在2012年，勒芒赛场的奥迪R18 e-tron quattro便首先采用了电动四驱系统e-quattro，并获得了2012-2014赛季三连冠。在FE电动方程式比赛中，Audi sport ABT车队在7个赛季(2014-2021)的84场比赛中，48次登上领奖台，是登上领奖台最多的车队。

　　

奥迪e-quattro技术沉淀深厚，也让奥迪e-tron GT拥有了更加纯粹的跑车属性。奥迪e-tron GT的电动四驱系统与四轮转向系统能让车身拥有更强的动力和更稳定的行驶姿态。同时在四驱系统加持下，车辆前后轮灵活高效、配合默契，能让驾驶者拥有更快速度的同时更加安全。

　　

车辆搭载的双速变速器也可进一步放大奥迪e-tron GT的动力表现，使其跑车属性进一步提升。

　　

此外，得益于与奥迪顶级跑车奥迪R8共线，奥迪e-tron GT拥有竞赛级热源管理系统，经过了残酷的达喀尔拉力赛的考验，可在-30℃到50℃的环境中正常工作，支持大纬度、高海拔的驾驶旅行，彰显GT车型本色。其搭载的集成智能热管理系统拥有四个不同的冷却回路，可智能利用余热，有效提高奥迪e-tron GT行驶效率。

　　

强悍的性能与极致的美学设计，让奥迪e-tron GT成了现代汽车工业美学的代表作。以色彩和线条表现的视觉艺术形式遭奥迪运用在奥迪e-tron GT之上，使得后者成为一件工业与美学结合的艺术品。兼具内涵和型格的静奢理念，同时伴随强大的纯电基因，处处彰显奥迪在新时代的美学理解。

　　

可以想像，穿梭于城市与自然之间、海边余晖之下，行驶在椰林繁花之中的奥迪e-tron GT宛如一副动态的传世名画。