今年8月,有国外媒体报道,中国软包动力电池企业孚能科技将为印度头部汽车制造商马恒达(Mahindra)的首款纯电SUV XUV400提供动力电池。
据消息人士透露,双方早在今年年初就签署了定点合作协议。根据协议,孚能科技为XUV400提供的软包动力电池,搭载于34.5KWh和39.4KWh两个版本车型上。该电池单体能量密度为275Wh/kg,能有效满足马恒达XUV400车型375km、456km两个续航版本的动力需求。预计明年一季度量产装车,供货周期为3年。
近期,孚能科技也在印度市场通过了UN38.3测试、IS16893 P1&P2测试、UL1642测试以及BIS认证等多项认证测试,为明年的量产装车做好了准备。
乘用车全球市场布局再落一子,摩托、两轮车市场打开新增量
此次与马恒达的合作,是孚能科技海外市场的又一大突破。
马恒达是印度最大的SUV生产商,占据印度SUV市场一半左右的份额。得益于印度消费者对大型SUV车型的需求增长,融易新媒体消息,马恒达在印度的乘用车销量也创下新纪录。截至今年5月1日,马恒达已获得超29.2万份公开订单。今年一季度,马恒达汽车业务的独立税后利润从去年同期的126.9亿卢比(约11亿人民币)上升到了154.9亿卢比(约为13.6亿人民币),同比增长22%。
马恒达正积极推动其电动汽车业务,进行多轮融资,据路透社报道,马恒达电动汽车业务从淡马锡(Temasek)融资1.45亿美元,估值高达8058亿卢比(约98亿美元)。印度当前电动汽车市场规模虽小,但增长空间较大。印度政府计划到2030年将电动汽车的销量份额从目前的不到2%提高到30%,马恒达集团董事总经理兼首席执行官Anish Shah曾表示,预计到2027年,马恒达销售的SUV将有四分之一是电动车。
而XUV400作为马恒达的第一款电动SUV,自然承担了重要期望。车辆上市后,不到5天订单就超过10000辆,市场反应热烈。
这意味着,作为马恒达主销产品动力电池供应商的孚能科技,将进一步提升国际市场影响力,为之后进军南亚及东南亚乘用车市场打下良好基础。
马恒达XUV400
此外,在印度备受消费者青睐的电动摩托、电动两轮车市场,也为孚能科技在印度打开了新的增量空间。
根据Vahan数据,2022年印度电动车(汽车+摩托车)注册数量达到了100万辆,比2021年的32万辆翻了三倍,其中,绝大多数是电动摩托。而目前,电动车仅占印度车辆总销量的2%左右。印度政府已制定计划,要在未来十年提高电动车渗透率,其中的重点就在于提振电动摩托车的销量。所以,印度电动摩托车的市场潜力并不亚于乘用车市场。
相关资料显示,孚能科技已独家供货全球著名电摩界“特斯拉”Zero长达13年,在电摩、二轮车领域有10余年经验,为国内国外众多知名电摩和二轮车品牌做电池匹配,供货产品包括电芯、模组和电池包。同时,孚能科技拥有自主研发专供电摩的BMS,量产的项目从48V到96V均有涉猎,市场反馈良好。目前,孚能科技正在与国际顶尖摩托车品牌合作,正向开发适用于赛道摩托车的电池,具备为印度甚至全球电摩、电动二轮车市场快速适配的产品及服务的能力。
研发、制造全面升级,低碳进程加速迈进
作为能源变革的先行者和双碳目标的践行者,孚能科技目前已在中国、美国、德国、土耳其建立研发中心,在中国赣州、镇江、云南、广州等地建立生产基地,与土耳其汽车公司TOGG成立合资公司SIRO,并在土耳其建设生产基地。同时,孚能科技已搭建起多元化产品布局框架,除了一直深耕的三元软包电池,在磷酸铁锂电池、钠电池、储能电池等领域也在同步发力,产品已广泛应用于电动乘用车、电动商用车、电动两轮车、电动飞机等交通场景。
孚能科技电池制造画面
凭借领先的技术优势和先进的产品制造能力,孚能科技在2022年实现了“加速度”。据韩国SNE Research统计,在2022年全球动力电池装机量排名中,孚能科技以7.4GWh装机量跻身全球TOP10,同比增长高达215.1%。据GGII数据显示,今年1-6月全球动力电池装机量排名中,孚能科技以4.84GWh装机量排名第九。
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