鲁大师电动车智能化测评报告第二十二期：电自市场开“卷”，九号MMAX110扩大优势

鲁大师第二十二期智能化电动车测评排行榜数据来源于鲁大师智慧实验室,测评的车型均为市面上主流品牌的主流车型。截止目前,鲁大师智能化电动车测评的车型高达130余台,且还在不断增加和丰富中。

　　

一、测评依据

　　

    

　　

鲁大师电动车智能化测评体系包含车辆的状态采集与管理硬件系统、车辆交互传输系统、驾驶辅助系统、能源系统、防盗系统、乘坐系统、智慧娱乐系统及用户系统共八个系统,且体系和测评内容一直在完善更新,一切评分以最新发布的为准。

　　

本期内容包含电动车智能排行,测试的车型均为市面上主流品牌的热门车型,共计6款,测试成绩均来自鲁大师智慧实验室。

　　

二、测评车型

　　

    

　　

第二十二期参与测评的电动车是九号MMAX110、小牛MQiL、雅迪IS3 PRO、绿源INNO5、爱玛锂享X24、台铃超能二代标兵EB六款车型。

　　

三、测评结果

　　

    

　　

最终经过鲁大师智慧实验室的数据测评,九号MMAX110以总分811分的优势排名第一,小牛MQiL以657分的成绩位列第二名;绿源INNO5和雅迪IS3 PRO得分相近,分别以424分及364分的成绩分列三、四名;台铃标兵EB及爱玛锂享X24最终分别以159分和144分的成绩排在第五、六位。

　　

四、测评过程

　　

4.1智能化基础构成测评

　　

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在鲁大师电动车智能化测评体系中,智能化基础由车辆状态采集与管理硬件和车辆交互传输系统构成。

　　

    

　　

本期参评的六款车型在运算中心测试板块中的表现相差较大,除九号MMAX110和小牛MQiL支持OTA智能升级外,其余四款车型均不支持。不光数据处理能力,在传感器及动力智能控制系统测试板块,排名后四位的车型也没有配备相应配置,失分不少。

　　

    

　　

再来看九号这边,MMAX110在动力智能控制部分使用全新具备鼹鼠全功能的九号自研定制控制器,配置了像广受车主好评的OPD单踏板模式,通过控制油门转把,可以实现车辆加速减速、无级动能回收刹车骑感等效果,驾驶者感受到最明显的就是动力响应更跟手,并且更容易控制车速。

　　

4.2智能化场景构成测评

　　

驾驶辅助

　　

    

　　

驾驶辅助方面一直是鲁大师电动车测评重点关心的领域,无论何时,安全始终是排在第一位,良好的驾驶辅助系统,可以帮助提升用户驾驶体验。

　　

    

　　

在驾驶辅助测试中,比较基础的驻车档,六款参评车型均有配备,其中九号MMAX110和小牛MQiL配备了光感和边撑感应器,前者更是搭载了更为进阶的座垫感应器,这也使得九号MMAX110的配置更为全面,支持防溜车、防窜车功能。

　　

    

　　

此外,九号MMAX110前轮标配ABS防抱死,刹车更稳的同时可以有效防止侧滑,作为驾驶安全的配置补充,九号还增配了TCS牵引力控制系统,在松软路面,雪地、泥泞路面行驶时会有更好的性能表现。

　　

    

　　

除了比较实用的上坡辅助,HHC坡道驻车也在九号MMAX110上出现,可在坡道实现自动临时驻车,支坡角度可以达到12°,也就是20%的坡度。虽然这项配置在MMAX110P上也有搭载,但经过一年多的积累,现在这项配置的调试相较之前要舒服的多。因此,九号MMAX110在该项测试中得到最高的165分。

　　

能源系统