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自主品牌加速超越 重塑汽车产业格局(2)

2024-03-08 20:48:01来源：中国经济网

文章导读
2023年，我国汽车产销量均突破3000万辆，连续15年成为全球第一汽车产销国。3000万辆，意味着每销售3辆新车，就有一辆“中国造”。迈上这一新台阶，离不开新能源汽车的重要拉动作用。2023年，中国新能源汽车表现强劲，全年产销量均突破900万辆，延续产销两旺的发展势头。我国新能源汽车产销已连续9年稳居全球第一，成为推动全球汽车产业转型的重要力量。 在我国汽车行业加速新能源转型的过程中，自主品牌发挥着中流砥柱的重要作用。过去的一...

　　自主品牌的创新外在表现为产品矩阵的更新。力争覆盖全品类、全技术路线，自主品牌在混合动力、插电混动、纯电动领域完整发展，在轿车、SUV和MPV等细分市场逐步建立优势。插电混动向“十万元”级别快速挺进，普通混合动力向高端快速推进，形成高低端电动化发展差异化竞争格局。

　　崔东树表示，自主品牌新能源车型在技术研发能力上显著进步，不再只讨论外观内饰设计，敢于直接与外资豪华品牌比拼技术硬实力。

　　自主品牌的创新内在表现为平台和技术的迭代升级。对新能源汽车而言，电池、电机、电控技术是核心竞争力。我国已成为驱动电机最大的生产国，电池技术跻身世界第一梯队。包括吉利INTEC品牌技术、小鹏SEPA2.0扶摇全域智能进化架构、哪吒山海平台2.0等陆续推出，为自主品牌进一步加速自动驾驶、智能网联布局构筑发展优势，为未来中国汽车品牌的进阶发展夯实技术基础。

　　自主品牌的创新能力和技术实力越来越受到传统国际汽车品牌巨头的重视和认可。从曾经的“市场换技术”到中外合作“反向合资”的变化也反映了这一点。在过去一年中，小鹏、智己等自主品牌与外资品牌的合作，证明部分自主品牌的技术水平已达到行业领先水准，这也成为未来国际合作中考量的重要因素。

　　新能源汽车是全球汽车产业转型升级和绿色发展的主要方向，自主品牌以前瞻性布局把握机遇，以不断追求创新的内生力驱动发展，不仅在本土汽车市场实现追赶与跨越，还在竞争激烈的全球汽车市场赢得一席之地。越过市场份额50%的分水岭，自主品牌的上升通道已打开，未来还将迎来新的增量空间。


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