汽车“限时保价” 营销大于让利

　　价格战之下，如何缓解消费者观望情绪，成为摆在汽车企业面前的一道现实难题。近期，多家车企纷纷推出“限时保价”政策，通过在一定时期内稳定的汽车销售价格，以增强消费者购买信心，避免陷入因价格波动带来的销量震荡。

　　那么，汽车企业实施的“限时保价”政策究竟是什么？对于汽车消费市场会产生哪些影响？对此，记者展开了调查采访。

　　车企推出“限时保价”

　　“目前，国内汽车市场因今年以来车企价格战受到的影响尚未完全消散。”中国汽车工业协会（以下简称中汽协）在本月信息发布会作出如上表述。这样的观点，反映出当下一个客观事实——3月以来车市弥漫的价格战弊端开始显现。

　　2023年，随着市场环境日渐好转，业内普遍对今年车市充满期待，而一场本不在预期中的价格战，搅乱了车市既定发展节奏。受此因素影响，车市销量不升反降，呈现较大幅度波动。中汽协统计数据显示，4月，汽车产销环比双降，分别下降17.5%和11.9%。

　　中国汽车流通协会专家组成员颜景辉对《中国消费者报》记者表示，如果不是去年4月客观因素导致汽车生产供应基本停滞，同期基数相对较低，今年累计汽车产销还不一定会实现由负转正。

　　显然，提振汽车消费信心是眼下的当务之急。

　　众所周知，引发此番汽车消费低迷的主要原因在于各大车企的降价信息不仅未按预期刺激消费者购车，反而致使消费者观望情绪加重，不少消费者期待随着车企价格战愈演愈烈，还能等来更大幅度的降价，原本计划今年一季度购车的北京市消费者王冉便是其中一员。她对《中国消费者报》记者表示：“今年春节过后，我和家人一直在挑选车辆，准备置换手中开了多年的旧车。但看到多家车企的最新降价信息，不仅我中意的车型价格出现了下降，且同级别其他车型也有不同程度优惠，所以我打算和家人商量一下再做决定。”

　　与王冉有着相同想法的消费者还有很多。这也不难看出，缓解消费者的观望情绪是破解上述难题的良好途径。

　　在此背景下，理想汽车打响“限时保价”第一枪，旗下L7、L8、L9均可享受这一政策。随后，腾势、哪吒、零跑等多家车企相继推出“限时保价”政策，表示若消费者在规定的活动期限内购车，如果所购车型的官方售价在保价时间段内发生降价情形，车企承诺将主动返还差价。其中，零跑汽车还喊出“打掉虚高溢价，真正一步到位让利消费者”的口号，表示旗下车型均享受此次保价政策。

　　记者注意到，除极狐汽车和坦克品牌外，其他推出这一政策的车企，“限时保价”的时间段均为90天。而极狐汽车的车型保价时间段为120天，坦克品牌则是采取全年保价方式，将保价时间延长至今年年底。

　　一时间，国内车市继“降价潮”之后，车企又接连开启了“保价”潮。

　　其实，消费市场对于“限时保价”政策并不陌生。去年年底，由于新能源汽车国家补贴即将退出市场，部分车企对旗下新能源车型推出类似的“限时保价”政策，宣布在去年年底前完成定金支付的订单，可享受2022年国家新能源补贴，不受交付时间影响。不过与去年不同的是，此次车企推出“限时保价”涉及车型不再局限于新能源车，覆盖更多消费人群，因而受到消费市场更多关注。

　　实施效果有待观察

　　在很多消费者看来，车企推出保价政策既是对产品自信的表现，也可保护购车消费者的合法权益，实属两全其美。

　　不可否认，在车辆价格动辄出现少则几千元、多则上万元浮动的背景下，“限时保价”政策确实可以缓解消费者的焦虑情绪，增强消费者的购买信心。但从推出“限时保价”政策的车企数量上来看，依然难以和今年以来参与价格战的车企数量相抗衡。

　　据记者不完全统计，3月以来参与价格战的汽车企业近50家，覆盖自主品牌、合资品牌、豪华品牌等主要品牌类型。但截至目前，仅有约10家车企推出保价政策。而且除东风悦达起亚一家合资品牌外，其余车企均为自主品牌。

　　此外，从现有车企参与情况来看，不少车企所提及的保价，起止时间是从订购之日开始计算，而并非从提车时间开始计算。比如，“零跑汽车90天保价承诺”规定，自订购日（含）起90天内，如所购车型的官方售价发生降价或加大现金优惠政策，零跑汽车承诺将主动返还差价。换句话说，消费者从订购车辆到真正提车期间，都属于保价时间范围。因此，很有可能消费者在提车时，保价时间已经有相应减少。