头部车企斗殴尾部车企“下架” 恒驰汽车北京线下门店仅1家营业

　　本报记者 龚梦泽

　　2023年，海内车市“马太效应”不绝加剧，头部车企为市场份额鏖战正酣，留给其他参加者的时机和空间进一步被压缩，个中就包罗声势渐微的恒大汽车。

　　克日，恒大汽车在港交所告示称，旗下首款量产车恒驰5正在一连量产，停止告示宣布之日已交付高出900辆。本次告示中，恒大汽车还对2021年财政信息举办了披露。停止2021年12月31日，恒大汽车总资产为595.21亿元，总欠债为588.30亿元，资产欠债率到达98.84%(仅包括其汽车板块及电池板块，未包括地产板块)。

　　正因如此，恒大汽车暗示，在无法得到新增活动性的环境下，恒大新能源汽车或面对停产风险，但团体如能在将来寻求高出290亿元的融资，打算推出多款旗舰车型，并有望实现量产。在此打算下，恒大汽车在2023年至2026年的累计无杠杆现金流估量将到达-70亿元至-50亿元之间。

　　《证券日报》记者从恒大汽车相识到，由于活动资金告急，恒大新能源汽车打算采纳法子削减本钱，对瑞典隶属公司采纳减员法子。凭据恒大最新披露的对恒大汽车的股份处理惩罚构思，新能源汽车方面或将刊行强制可转债，存入质押账户。

　　北京地域3家门店

　　仅1家营业

　　按照恒驰汽车官网显示，公司在北京地域设有一家体验中心，位于向阳区单店西路；别的两家销售中心，一家位于密云区明珠花圃，另一家位于向阳区金港汽车公园内。

　　3月26日，《证券日报》记者从恒驰汽车方面获悉，恒驰汽车体验中心与位于密云区明珠花圃的销售中心均已暂停营业，今朝只有向阳区金港汽车公园门店运营，融易新媒体，包袱着北京地域销售中心和交付中心的双重使命。

　　据向阳区金港汽车公园门店事恋人员先容，今朝店内有1万元定金抵2万元勾当，假如选择17.9万元的裸配恒驰5可直减1万元。另外还享有15天退车、三年6折回购等权益。当记者问及提车周期时，事恋人员说：“交付时间以工场进度为主，延迟交付暂无赔偿方案。”

　　数据显示，停止2022年底，恒驰5交付量仅为324辆；2023年1月份，恒驰5销量为296辆。对此，中国乘用车财富同盟秘书长张秀阳认为，“这是典范的头部企业斗殴，尾部企业率先败下阵来。在如今新能源汽车单月交付量以万辆为单元的配景下，恒驰汽车已然被逼退至市场的边沿。”

　　恒大新能源汽车

　　或将刊行强制可转债

　　本年3月初，恒大新能源汽车(贵州)有限公司因无合法来由拒不推行执行息争协议，未缴纳水土保持赔偿费超104万元以及滞纳金，被修文县人民法院列为失信被执行人。而在去年2月份，该公司因此案已被强制执行超113万元。

　　恒大汽车各地子公司近期频繁卷入债务问题，大部门涉及单据相关纠纷。天眼查App显示，停止3月26日，恒大恒驰新能源汽车(上海)有限公司自身风险158条，被列为失信执行人，执行总金额超2.82亿元；恒大新能源汽车(广东)有限公司自身风险322条，被执行总金额超2023万元。

　　《证券日报》记者查阅资料发明，上述各地子公司均由恒大新能源汽车投资控股团体有限公司控股，实际控制工钱恒大新能源汽车控股(香港)有限公司，所涉及案件大多是拖欠修建、消防设备等公司的单据款。

　　作为各地子公司的大股东，恒大新能源汽车投资控股团体有限公司今朝已被列为失信被执行人，公司存在14条被执行人信息，累计执行总金额超3.77亿元。该公司所持恒大新能源汽车科技(广东)有限公司、国能汽车技能开拓有限责任公司股权也存在多条冻结信息。

　　今朝，位于广州南沙的恒大汽车城已经仅剩“很少的事恋人员”，而恒大汽车的主要制造基地天津工场好像也面对停摆。据“恒驰”微信公家号显示，本年2月25日，恒驰汽车在天津举行了车主勾当，数十位恒驰5车主代表走进天津工场。这一流动，也被视为恒大汽车在冲破此前“停工”的据说。

　　然而时至今天，在停产、裁人等一系列倒霉因素下，恒大汽车的走向成为存眷核心。凭据恒大最新披露的对恒大汽车的股份处理惩罚构思，新能源汽车方面将刊行强制可转债，存入质押账户。

　　据恒大方面透露，在恒大新能源汽车托管账户下持有的恒大新能源汽车股份，可以在恒大条款清单中划定的某些条件下被清除托管以出售给计谋投资者。另外，恒上将刊行强制可互换债券，可互换为约30.95亿股的恒大新能源汽车股份，占停止恒大条款清单日期已刊行恒大新能源汽车股份总数的约28.54%。