【特写】成都1亿元补贴抢车现场直击：消费者观望情绪蔓延，降幅不够的品牌面临客户流失

界面新闻记者 | 周姝祺

“今天政策发布后，热度直接拉满。”刘军正忙着用两台手机轮番回复客户消息，头也没抬地告诉界面新闻。他是成都东风标致一家经销商门店的销售，对他而言这种咨询盛况已经很久没有出现。

3月17日，成都市宣布推出史上优惠幅度最大、持续时间最长的一次汽车消费活动，共计发放1亿元补贴资金，单车累计补贴最高可达15万元。成都也成为继湖北省后，又一座高调宣布跟进汽车优惠补贴的城市。

东风标致也顺势推出专项综合补贴政策，5008系列车型最高补贴优惠达到8万元，这和湖北东风雪铁龙C6最高9万元的力度不相上下。刘军透露，门店进店量有了明显回升，开店不到两小时已经接待了将近10组前来看车的客户，尤其在10点开始社交平台直播后，后台都是询价信息。

“都接不过来了。”刘军语气中略带一丝兴奋。还来不及多说，他又接到了电话咨询，忙着回复的同时，他还赶着向正在进店的客户介绍车型和当前优惠情况。

这种热闹场景不仅发生在这一处。成都火车南站西路上汇聚了数十家规模不小的汽车经销商门店，且多数都有着响亮的历史名号。当地有意购车的消费者都会前来此地一次性看全意向车型。

界面新闻在活动官宣第二日实地探访了超10家经销商门店，可以明显感受到，拿出大额优惠政策和享受政府补贴的企业消费者聚集，而优惠力度不大的汽车品牌略显萧条。

但无论处于何种境遇的门店，最后当天的订单成交率爬升均不明显，甚至部分出现滑落，观望依旧是市场上最主流的情绪。

消费者进店热情饱满，但下单犹豫不决

3月的成都还略带一丝凉意，但赶着政策发布当口，又适逢周六，不少消费者一大早仍冒着微微细雨前来看车，尤其是推出了明确官方补贴政策的门店，来往人群络绎不绝。

这家东风标致门店有8位销售，但已经没有多余的人手来接待客户。尽管尚未出现当时湖北人挤人的爆火场面，刘军却已经忙得不可开交。门店主播一早就积极地开播，在每一辆展车前停留大约10余分钟，开场白即是这辆车的降幅达到了几万，而产品本身并未过多介绍。

消费者们正在看标致4008。摄像/周姝祺

不远处的吉利汽车同样处于进店高峰期。一名相关负责人告诉界面新闻，今年3月的进店量相较去年同比上涨了约20%，周末时间平均每天能有五六十组客户到店看车。

上汽大众恰好在政策公布同时，推出了“全车系限时现金优惠”活动，优惠总额达37亿元，单车限时优惠至高5万元。界面新闻记者到店时，展出的20余辆车型都有消费者在咨询具体优惠情况，想要了解详情也还得等销售人员协调。

隔壁上汽通用别克则是将旗下热销车型的降价力度直接用广告牌亮出来，降价幅度在2.7万元至5.4万元不等。销售向界面新闻直言，今天站了一整天，腿都酸疼了。即使接近了下班时间点，还有5位消费者等着排队试驾。

即便是拥有20余位销售储备的沃尔沃门店，也一度出现了人力紧缺。界面新闻注意到，在前台登记的客户信息流量表上，从早上9:50到中午12:30，接近3小时的时间里已经有超过30位客户的信息。

一名沃尔沃销售人员介绍，多数过来的消费者都是因昨天补贴政策吸引而来，但详细补贴情况预计还要等到周一。

根据官方信息显示，此次成都市刺激汽车消费政策将以一次性购车补贴和汽车消费券抵扣两种方式发放，融易新媒体，范围覆盖一汽大众、一汽丰田、红旗、沃尔沃、领克、东风标致等汽车品牌专门在成都生产的车型。

XC60是沃尔沃旗下唯一可以享受此次补贴优惠的车型，不少消费者进店会首看这一款。据销售介绍，这款车型当前终端优惠7至8万元，叠加上政府补贴预计能够来到9万元左右。

另一款备受关注的车型是XC90，在接近90万元的官方指导价基础上，直降了15万元，是当前降价力度最高的车型。不过，在第三方平台上，这款车型的经销商报价已经来到了50.89至65.19万元。

消费者正在讨论沃尔沃XC60。摄像/周姝祺

一个值得关注的现象是，多数消费者处于观望状态，真正坐下来愿意和销售商谈的屈指可数。限时限地限量等多重限制，让消费者对打得火热的价格战心存质疑。同时，随着越来越多的品牌入局这场价格战，营销噱头已大于实际优惠，一些力度很猛的车型也早已在终端市场滞销许久。