部门汽车品牌贬价名大于实，紧凑型车销量最好，库存清理取得成效

近日，据财联社报道，包括北京现代、吉利、上汽名爵在内的三家品牌推出优惠活动，入局此轮价格战。

北京现代在全国范围内推出了直降补贴活动，最高补贴5.5万元，覆盖包括胜达旅行家、伊兰特与索纳塔在内的全部在售车型，活动将于3月31日结束。

吉利于同日推出购置税减半优惠政策，上汽名爵则推出“购车大促”活动，促销力度最大MG6和MG ONE两款车型至多可享受1.5万元的综合补贴。

关于购置税减半的优惠活动，吉利展厅工作人员表示，相关活动已于3月1日开启，通过官方app购买价值99元的专属权益卡券即可享受，每辆新车仅限使用一张，最高可以节省7000元的购置税。

不过据该工作人员介绍，算上购置税减免后，热销车型的综合优惠与去年年底基本持平，推出优惠政策至今展厅销量没有明显提高。

名爵展厅相关人员更是直接表示，目前尚未接到厂家的优惠通知，店内部分长库存车优惠为1万元，融易新媒体，没有1.5万元的活动。

北京现代某展厅工作人员向界面新闻表示，相关优惠活动已展开近一周，但部分活动车型并非直降。以补贴力度最高的四代胜达旅行家为例，目前店内的5.5万元优惠包含了2万元的置换补贴，同时要求全款提车。如果不满足置换条件又需要分期购车，优惠幅度则仅有2万元。

此外，该工作人员还表示，官方推出的直降活动与店内大部分车型日常的综合优惠相差不大，对于胜达旅行家与索纳塔这些价格较高的车型销售拉动有限，但对于伊兰特这类家用轿车销售促进作用较大。

除了官方给出的2.5万优惠外，展厅还对伊兰特追加了3000元的补贴，部分配置可以做到10万元左右落地。

据工作人员介绍，在活动开启的一周内，伊兰特库存与配额被迅速买完，“来店基本上都是咨询伊兰特的，院子里停的现车全部都被订出去了，店里面都不敢摆展车，我们现在也没法向顾客承诺能否买上。”

停车场内已被卖出的伊兰特   图片拍摄：张洺瑞

界面新闻到访时，店内有两组客户正在办理提车手续，购买车型均为伊兰特。其中一组顾客甚至是从河北前往北京购车。据该顾客介绍，河北地区各4S店基本上抢不到现车，在朋友的介绍下他选择来北京买车，开回老家上牌。

展厅负责人表示，跟进降价的象征意义大于实际意义，“目前展厅相关压力很小，降价更多是为了跟随响应厂家活动。”

据该负责人介绍，目前经销商降价的主要目的是在今年7月新排放政策出台前清理完无法上牌的国六A库存车。但店内此前库存一直处于健康状态，现代方面也表示将会逐步减少国六A车型的配额。

北京现代跟进降价更多属于无奈之举，尽管现代去年以近400万辆的销量排名全球第三，但国内销量则仅有25.4万辆，同比下滑27.8%，北京现代连续6年销量下滑。在雪铁龙、日产等一系列同级品牌宣布降价后，不推出优惠活动或将进一步加速其市场表现下滑。

随着越来越多的品牌被迫入局，价格战逐渐呈现出新的局面，多家品牌的高额优惠实际上与活动前的优惠幅度相差不大。

补贴9万的雪铁龙C6此前长期处于折扣状态，部分地区优惠幅度本来就在6万上下。此前广州一汽丰田某4S店的买车送车活动也仅有两个名额，还需额外支付一笔配件加装费，总价达到28万元，和原本辆车售价相差不多。 

多数品牌看似夸张的活动更倾向于借势营销，而非让利清理库存积压，以利润换取市场规模。从市场层面来看，这种优惠难以打动仍持观望态势的消费者。