3月13日，保时捷公布了2022年度财报数据。尽管遭遇多重挑战，但各项指标均创历史新纪录。其中营业收入达376亿欧元，同比增长13.6%；营业利润68亿欧元，同比增长27.4%；销售回报率提升至18%，同比增长2个百分点；净现金流达到39亿欧元，同比增长5.4%。
具体至销量方面，保时捷2022年全球交付量达到309884辆，同比增长2.6%。其中Cayenne的需求依旧高涨，共交付近96000辆新车，融易新媒体，同比增长15%；Panamera的交付量也超过34000辆，同比增长13%；经典跑车911也再创佳绩，共交付新车超40000辆，同比增长5%。
与此同时，保时捷也公布了未来的战略规划。在双e战略(e-Mobility & eFuels)的指引下，保时捷将持续拓展旗下的产品阵容。据了解，即将推出的新款Cayenne插电式混合动力车型将增至三款、Macan纯电版计划于2024年交付、718将于20年代中期推出纯电版、Cayenne将紧随718 电气化之势推出纯电版Cayenne。另外，保时捷还将新增一款定位于Cayenne之上的纯电SUV新车系，基于SSP平台打造。
在财务方面，保时捷给自己定下了新的目标——迈向20之路，其中20代表长期战略性销售回报率目标超过20%。未来投资项目包括HIF Global(智利高度创新燃料公司)、Group 14 Technologies(鲤硅电池研发初创企业)、Cellforce Group(保时捷与 Customcells 合资成立的高性能电池公司)。另外，保时捷也在逐步加强IT力量，全球执行董事会将新增一位成员Saiiad Khan专门负责车辆IT业务。
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