车企“内卷”，是自乱阵脚？

步入2023年，整个车圈，都在渲染背水一战的焦急告急气氛。

　　

车市竞争情况的急剧变革，特斯拉猖獗的价值战，比亚迪(002594)的异军突起，让车企陷入焦急。车企之间“卷”得也加倍锋利。“开局即开战”“开战即决斗”“决胜之年”这样的热血之词，被频繁提及。

　　

不谋而合地，有些车企走上了“多生孩子好斗殴”的产物蹊径。然而太过地焦急，导致车企阵脚大乱，多产物计谋只突出了个“多”而少了“质”。“套娃”设计、“花式”定名等手段齐出，而比拟各产物的焦点竞争力却无二致。就跟买彩票一样，车企做着能有款产物“中头奖”、成为爆款的白昼梦。

　　

现实却是，车企“外强中干”的产物攻势，大概会失去消费者的存眷。一通“无效内卷”后，车企间的竞争差距依旧存在。

　　 　　

图片来历：盖世汽车

　　

“混战”开启

　　

犹记得，此前恒大汽车为力证造车刻意，齐发6款新车，震惊车圈。造车差异造房，是靠质量取胜而非数量。那一刻起，恒大造车就已被打上“难乐成”标签，其了局也印证了这点。

　　

智能汽车时代，固然产物研发周期缩短至两年阁下，但不行否定的是，打磨产物仍是个风雅活。然而此刻的车圈，恒大汽车的产物模式，变得不再“稀罕”。为告竣快速占领市场的方针，各人不绝投放改款新车、全新车型、新品牌。新能源市场更是成为“混战”的焦点区域。

　　 　　

图片来历：祥瑞银河

　　

祥瑞在有了数个新能源品牌后，又再添新成员——银河。银河于本年2月底宣布，打算两年内推出7款新车。在见过首款产物银河L7后，业内人士立场却变为“张望”，认为步骤过急。倒是银河的观念车“银河之光”从造型到智能化设置都极具卖点。显然，银河15万-30万元的市场定位，限制了观念车的量产完成度。

　　

银河宣布时，比亚迪的新品牌仰望与其举办了互动。比亚迪从去年11月就开始“预热”，明晰仰望定位百万级市场。本年1月仰望及焦点技能易四方正式宣布，两款新车U8和U9也同步表态。在40万-60万市场，比亚迪定位改装市场的F品牌，也在筹划中。

　　

同样确认要推出新品牌的尚有奇瑞。有动静显示，奇瑞全新高端品牌iCar即将宣布。

　　

长城在向新能源全面转型进程中，也不行制止走向了“多产物”蹊径。按照筹划，仅哈弗本年就将推出7款新能源车型，魏牌也有至少四款新车。欧拉、坦克和皮卡，也都打算宣布新车。

　　

假如将时间线拉长，长安去年宣布的新品牌深蓝，本年也筹划多款新车；广汽埃安高端品牌昊铂新产物将于本年量产交付；上汽智己、飞凡，春风岚图等加速产物投放；新势力产物矩阵不绝扩容。个中，蔚来阿尔卑斯、萤火虫两大中低端品牌，来岁将面世；合伙品牌也加快抨击……

　　 　　

仰望U8，图片来历：比亚迪

　　

麋集的产物或新品牌投放节拍，无疑是把双刃剑。假如品牌或产物定位、订价、受众等区隔清晰，并有互补效应，那么可形成协同。但更大的概率是，走向“彼此拉扯”、资源内讧的了局。

　　

人心暴躁下，产物研发时间缩短，就会寄但愿于走“捷径”。好比为讨巧消费者，车企“花式定名”成为民俗，导致产物定位和定名逻辑完全“走偏”。却未深究，没有焦点竞争力支撑，“套娃”的产物加上“新奇”的定名，很容易就沦为市场的“牺牲品”。

　　

“不快即亡”的焦急缘何来

　　

对市场预测的灰脸色绪，特斯拉的一连贬价，比亚迪的崛起，迅速让车企的焦急升温。

　　

特斯拉打响2023年“价值战”，随后比亚迪跟进。然后，长安、祥瑞、蔚来等直接或变相插手“贬价潮”。连最稳的日系品牌都坐不住了，丰田bZ4直接贬价6万，bZ3上市即贬价(最高优惠2万元)。

　　

这种杀敌一千自损八百的“玩法”，在业内人士看来，都是为了抢占新能源市场份额。处于第一梯队的比亚迪、特斯拉，是为固定扩大优势职位；广汽、祥瑞等自主头部，是为不落于人后；合伙品牌是为逆转劣势。

　　 　　

公共ID.系列进商超，图片来历：盖世汽车

　　

有概念认为，当前新能源市场的“大乱斗”，是因为特斯拉贬价、比亚迪的溘然崛起，融易新媒体，把理想着“弯道超车”的国产物牌都打蒙了。

　　

要知道燃油车主导时期，公共市场有丰田、公共、通用等合伙品牌耸立，豪华品牌有BBA这样的标杆。国产物牌需要“抱团取暖”，一致反抗合伙品牌。彼时，纵然某家自主品牌爆出“大单品”，可能销量大幅上涨，也不会粉碎“连合”。因为，内燃机时代，国产物牌最大的仇人是一致的，成长路径也是清晰的。