以“时间换空间” 威马再发声：全力开展复工复产 门店陆续恢复常态化服务

财联社3月7日讯(记者 徐昊)融资尚未到位，威马的声明已成“常态化”事情，以期通过期间差调换将来的市场保留空间。

3月7日，威马汽车发文称，“停止今朝，针对前期因供给链告急造成部门用户售后未便的环境，威马在当局相关单元的支持下，融易新媒体，已接洽出产部分、经销部分、售后备件外包存储配送公司等，紧张调拨相关零配件尽快满意用户需求。近期，全国将有高出100家经销商门店连续规复常态化处事，为用户办理种种购车、用车问题”。

据靠近威马汽车的业内人士向财联社记者透露，上述声明主要针对不久前上海市青浦区消保委一则警示动静。

2月28日，青浦区消保委发文暗示，自2022年10月起，青浦区消保委连续接到近90位消费者对威马汽车的投诉，反应该公司策划异常，门店关停、无法提供汽车配件、售后处事停滞、人工客服缺位等，导致他们在购置威马汽车后无法正常举办调养、汽车呈现妨碍后不能实时维修、签订的电池改换协议无法推行、客服热线一直处于忙线状态无法买通等，消费者权益因此受损。青浦区消保委就此发出消费警示，提醒消费者审慎消费。

此前财联社记者于2月15日从知恋人士处获悉，威马汽车于本年1月官宣的约20.1亿元人民币的新一轮融资尚未到账，其直接导致了今朝威马方面的资金告急。该人士同时确认，威马汽车确有“将所有部分预算缩减25%”的打算，以确保公司在本年二季度内完成在香港上市。

正是由于逾20亿元新融资款尚未到位，威马汽车近期状况频出，因此也一再通过各类渠道发声举办表明。

2月17日，威马汽车就行业所传“公司打点层及企业策划状况的不实言论”举办了澄清。包罗关于“威马汽车财政部分擅自立项”的传言，该公司暗示，威马汽车打点层一贯严格遵守企业OA审批制度；针对网传 “企业靠黄牛刷单的千万级项目”的信息，公司创立了专项小组形成日报机制，天天举办跟踪阐明，相关数据恒久保存且可追溯；威马汽车还暗示，所谓威马汽车去职员工对财政部分颁发“公司打点层为本身项目开绿灯”的言论，均为主观忖测。

“已往一年因为疫情和市场情况的客观影响，威马确实碰着一些坚苦。我们正在通过一系列降本增效的法子举办调解，全力保障复工复产，保障终端用户的体验。”威马汽车首创人、董事长兼CEO沈晖在社交媒体上暗示。

与此同时，“保出产”也成为了威马的重中之重。2月24日，由于威马大幅降薪、社保资金去向不明以及延迟薪资发放日期，部门员工前往威马黄冈工场门口维权。同日，威马汽车宣布内部相同信称，鉴于公司今朝的状况，各部分按照业务布置确定先行复工复产人员名单及实际事情布置，公司尽最大大概保障复工复产人员的薪资报酬。其余人员布置无薪休假，按照业务成长环境慢慢复工复产。

2月27日，据黄冈市人社局所属单元劳动保障监察局事恋人员暗示，今朝市劳动保障监察局与市人社部分已创立专班参与此事，正在受理威马员工维权事宜。

对付威马汽车今朝的状况，沈晖也举办了自我分解。“威马实际上是没形成种子用户，这是需要我们反思的。第二是没有发挥智能汽车的焦点优势。威马的智能化，恒久看并没有成为焦点差别化优势。”

对付组织布局的调解和方案打算何时完成，沈晖认为“取决于市场”，并暗示“此刻的机缘是较量好的，只是我们需要一些时间规复。”