燃油二手车改电市场火爆 ——全球首位电动劳斯莱斯车主潜心4年修炼换“心”术

燃油二手车改电市场火爆

　　

——全球首位电动劳斯莱斯车主潜心4年修炼换“心”术

　　

是期待动员机的最后一声轰鸣，照旧改革换血，让爱车返老还童，延续生命？连年来北美市场鼓起一股旧车“油改电”旋风。

　　

来自加拿大的工程师Vincent Yu，因为当年爆改劳斯莱斯，成为全球第一个拥有电动劳斯莱斯的车主，一举成为北美著名的网红工程师。他耗时4年多，耗费约400万加币，打破各类技能逆境，乐成地将自用的燃油版劳斯莱斯改成了电动版，还一并拿下多项专利技能。

　　

当他开着改装的孤版劳斯莱斯上路时，先上了Richmond News的热搜榜，随后又登上加拿大举世电视台Global News的热搜，引爆了北美各大社交网络。这次的改装走红，点燃了Vincent Yu“油改电”事业的火种，也培育了Mars Power Technology Inc.的横空出世，他以后成为“油改电”业务的主要奉行者。

　　

在北美市场一路奉行“油改电”的Vincent Yu在手订单积攒的越来越多，主动前来咨询的民众事业机构也继续不停，这让Vincent Yu有些应接不暇。Vincent Yu笑道：“我们今朝的产能，以及电池、零部件的供给已经明明不敷，此刻正在通过中国大使馆、华侨商会牵线，返国落地财富相助，直接采购、可能出资举办财富落地，都在思量领域之内。”

　　

油改电靠谱吗？

　　

此刻新车“油改电”已经饱受诟病，旧车改装靠谱吗？一位熟悉北美法令的人士表明道：“与海内差异，在法令层面上，汽车改装业务落地在北美市场是完全正当的，汽车改装也是一个成熟的市场，不存在顶层设计上的压力。”

　　

Vincent Yu研发团队的“油改电”项目始于私家车改革。 “在北美，将燃油老爷车改装成一辆电动车的本钱，融易新媒体，远远小于改换一辆全新电动车，或许只有换新车本钱的30%。” Vincent Yu讲到， “我们改装车业务刚刚上线，就接到了大量的订单，这些订单的数量远远超出了我公司的改装本领。在这些订单中不只有私家车辆，尚有大量的民众事业车辆(垃圾车、扫雪车、民众汽车、运输车)。所以我公司开始把客户主要锁定在这些民众事业车辆上。”

　　

在北美市场民众事业的投资上，环保节能是内地当局、公益组织思量的第一要素，在电动化时代的潮水下，“油改电”这套性价比十足的办理方案，虽然成为内地最先响应的手段，而这也叩响了“油改电”的市场大门。

　　

保障安详性、成果性、靠得住性，是汽车改装繁杂工序中的宗旨。“我们有包罗操纵软件、硬件改装技能等多个油改电的相关专利钱争决方案，足够应对绝大大都型号民众事业汽车改革的手术。”Vincent Yu讲到，“改装这个进程很巨大，燃油动力系统切换成三电系统，刹车油泵改成电机驱动，车机系统智能化，每一个都是攻坚难点，从探索到方案成熟，这一个进程我们团队走了4年。”

　　

“民众事业车辆，体积更大，操纵空间以及零部件匹配水平更宽泛，更容易实现三电系统的模块化组装，改装工场尺度化工艺会更高，可以或许晋升改装效率。”Vincent Yu暗示，民众汽车也因为复杂的车身，在做底层电池铺设时，底盘平整性、电池散热、三电系统协同性的倒霉影响也会低落。

　　

在其看来，民众车辆改装这弟子意的贸易模式更清晰，订单会合度也会更高。更大的车体颠末改革后，车子重心、车身受力上变革影响对比私家车要小，减震、转向、制动、应力性、车身不变系统根基可以通过尺度化工艺，就可以实现调教，“本性化”的改装工艺越少，改装厂效率就会更高，盈利越发高效。

　　

Vincent Yu暗示，今朝通过公司网站表达相助意愿的客户已经超出公司今朝的负荷，“做民众车辆改装是一门TOB的生意，在市场竞争的混沌期，落地一个都市的旧车改装项目，就可以向其他省复制。”他接着讲到。

　　

在市场情绪上，Vincent Yu暗示“油改电”项目今朝更切合北美市场的政治、文化体系。“政治体制差异，北美市场在进级基本设施建树时，措施十分繁琐，还要分身内地环保人士的意见，通过‘油改电’把老旧大排放、高油耗、高污染的二手车换成洁净的电动车，更切合内地的市场行情，可以或许实现少费钱、多服务的愿景。”Vincent Yu接着讲到。

　　

多管齐下搭建北美换电网络

　　

奉行电动车，尚需办理的一个问题就是里程焦急，续航短、充电慢是新能源汽车两大痛点。而换电站正是为办理这一忧虑应运而生，如今，财富公司纷纷投入这场“酣战”。