在2022年成为中国汽车市场和全球新能源汽车市场“双料冠军”后，比亚迪正在为冲击更高的销量目标扩产备战。
近日，比亚迪执行副总裁李柯在接受外媒采访时表示，比亚迪公司正探索在欧洲建立自己的工厂，“而并非专注于其他公司的设施。”这番表态或许意味着相比接手福特汽车德国工厂，比亚迪自建工厂的可能性更高。此前有报道称，福特汽车正与比亚迪就出售位于德国一家制造厂事宜进行谈判。
无独有偶，融易新媒体，此前比亚迪在国内也传出了要接手某合资汽车公司工厂的消息。
乘着新能源汽车的红利，比亚迪在过去一年迎来高速发展，其产销量分别达到187.7万辆和186.3万辆，同比分别增长209.2%和208.6%。在年销近200万辆后，界面新闻此前预测，比亚迪最有望在2023年成为首个年销突破300万辆的自主品牌。
而市场有消息传出，比亚迪2023年的销量目标是要达到400万辆，这意味着在2022年的基础上要实现翻一番的增长。虽然比亚迪官方回应表示市场、消费需求及供应链体系等存在不确定性，不好最终判断2023年销售目标，但比亚迪的增长势头依然很难减缓。
刚刚过去的1月份，在车市集体遭遇“开门黑”的时候，比亚迪销售了超15万辆汽车，同比增长58.6%，是少数实现同比正增长的新能源汽车公司。
为了满足高速增长的新能源汽车需求，比亚迪开启了建厂扩产的军备竞赛。仅2022年，比亚迪就有常州基地、江西抚州基地、合肥长丰一期、西安三期等多个新建产能投产。其中，西安作为比亚迪最大的整车生产基地，去年新能源汽车产量99.5万辆。目前比亚迪西安基地已经开始四期扩建工作，预计于今年6月建成，成为比亚迪首个年产能突破百万的超级工厂。
除了西安四期工厂，今年比亚迪预计还将有郑州基地、合肥长丰二期、深汕项目、襄阳项目等陆续投产。届时，比亚迪将在全国形成西安、深圳坪山、长沙、常州、抚州、合肥长丰、济南、郑州、襄阳、深汕合作区等10个生产基地，整体规划产能超过400万辆。
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