今日事件爆料：市场表现不佳 合资品牌再遇向上难题(2)

　　有分析人士指出，价格更低、尺寸不减、配置齐全的合资品牌C级车，没有获得车企期待的市场认同，主要在于产品定位与市场认知不对位。在30万元以上的市场，消费者对于轿车的需求除了理性层面，更集中于感性层面。尺寸、配置、动力等参数不再是购买的关键因素；品牌、设计、质感等无法量化的因素开始发挥更重要的作用。面对这样的消费需求，合资品牌暂时还无法满足。偏向中低端的品牌形象，与C级轿车中隐喻的豪华、从容、气场等层面的感知存在差距，消费者难免会对其产生“高不成低不就”的认知。尴尬的定位，容易使合资品牌C级车被消费者边缘化。

　　目前，轿车不再是消费者的惟一选择。当消费者以价格作为衡量标准时，在合资品牌C级车同价位内，可选择的SUV与MPV产品较多，也造成对其市场的分流。尤其当消费者对车辆空间有额外要求时，现有的SUV与MPV产品显然更具诱惑力。在消费者的观念中，一辆不擅长载物、品牌又不够“硬”的轿车，自身价值似乎并不突出，其仅有的性价比优势也可能被消费者忽视。

　　一位业内人士指出，合资品牌C级车若要求得生存，需要在实际终端售价侵入高端品牌B级车的区间，降低身份以展开错位竞争；或者推出更为入门的版本，扩大性价比优势。以现有的市场消费习惯来看，即使运用上述举措，也不能保证车辆销路能够打开。合资品牌C级车在夹缝中求生存的状态将持续上演。

　　既然在C级车市场难有作为，不少合资品牌则将目光转向了新能源汽车。一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠表示，相比抢夺处在“夹层”中的B＋与C级车市场，改变战略重心，加速发力新能源汽车，对提升自身品牌未来的市场份额或许会更加明显。