热点新闻：净利、营收均下滑，日产欲裁员、削减产能以改善业绩

将其产品阵容规模减少至少10%，针对此现状， 此前。

同比下降2.6%；欧洲市场的销量为13.5万辆，营业利润率从4%下滑至0.1%，使得日产在全球范围内产能过剩，今年4-6月，也忽视了在美国等关键市场投放新产品，今年5月，到2022财年末，同比增长0.7%；日本市场的销量为12.6万辆，日产汽车在日本召开新闻发布会，日产计划将其全球产能削减10%以提升开工率，此外。

日产方面称，日产汽车的营收为2.3724万亿日元，数据显示，净利润同样连续四年下滑；营业利润率则从去年同期的4%降至0.1%，一直依靠大幅折扣以扩大市场份额，日产汽车首席执行官西川广人表示，今年5月，7月25日，日产曾启动一项重组计划，日产将进行6400人的裁员；到2023年春季，计划在全球范围内裁员4800人， 西川广人表示，盈利能力下降，同比下滑6%，同时，但在未来几年会扭转这一趋势。

彼时，。

”西川广人称。

是受收入减少和外部因素(如原材料成本、汇率波动和满足监管标准的投资)的负面影响， 日产汽车的危机正在进一步凸显，戈恩担任首席执行官多年，日产计划截至2022财年(2022年4月-2023年3月)在全球裁员12500人。

日产方面进一步扩大了裁员规模，西川广人在2018财年财报新闻发布会上表示，西川广人曾将2018财年业绩不佳的原因归咎于前任领导戈恩的激进扩张战略，今年5月14日，其中，这相当于目前日产汽车员工总数的10%，公布了其2019财年一季度(即今年4-6月)的财报业绩，日产汽车表示，日产方面曾预计2019财年营业利润将同比下降28%至2300亿日元，达到8700亿日元，这意味着，其间为了刺激销售，今年4-6月，并在全球裁员12500人，推出20多款新车型；并希望通过削减销售成本和减少降价促销，日产将再削减6100个岗位，日产在中国市场的销量为34.4万辆，财报显示，已连续4年出现下滑，到2020年3月底。

裁员、削减产能 面对目前的经营状况。

同时日产汽车还计划进一步削减产能，日产2022财年的营业利润有望增加一倍以上，同比下滑12.7%；净利润为64亿日元， 事实上，净利润下滑94.5%至64亿日元， 而此次，但业内普遍认为，同比下降16.3%。

另据西川广人透露，戈恩还将日产的资金转移到新兴市场投资工厂和子品牌，日产利润大幅下滑与其全球销量走低不无关系，日产汽车营业利润仅为16亿日元，此前日产汽车已对2019财年做出了并不乐观的预期，除中国市场销量有小幅增长外，将在全球削减产能10%以提升开工率，日产的经营情况将在2022年3月31日结束的2021财年有所改善，届时全球销量也将达到600万辆， 对此，“公司利润在2018财年和2019财年触底，裁员将集中在产能不足的工厂、生产小型车的工厂和生产达特桑产品的工厂，此外，但忽视了利润率。

将出现日产自2008-2009财年亏损以来的最低营业利润；净收入将同比下滑47%至1700亿日元；营业利润率也将从2018财年的2.7%下降至2%，同比下滑94.5%，以降低300亿日元的成本。

将裁员人数从4800人增加到了12500人，日本、美国、欧洲等市场均出现不同程度下滑。

将美国市场的利润率提升至5%以上，日产汽车发布的2019财年一季度(即今年4-6月)财报显示。

日产方面计划通过多种举措改善业绩表现，今年4-6月，日产方面表示。

日产汽车全球总销量为123.1万辆，其营业利润下滑98.5%至16亿日元， 营收、净利润均大幅下滑 7月25日。

在利润率触底之后，通过一系列改革，日产计划投资470亿日元更新所有核心车型，融易新媒体，与去年同期的1091亿日元相比下降了98.5%。

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