长三角携手推动汽车电子自主可控

　　本报讯（记者 李晔）为在全球巨大形势下增加确定性，加快汽车电子规模自主可控历程，2022年长三角汽车电子对接交换会近期进行，吸引苏浙沪皖50余家整车及零部件厂商及百余家芯片企业参加，集会会议宣布《2022年度长三角汽车电子芯片产物手册》，共215款国产车规级芯片供选择。

　　该产物手册收集了长三角69家集成电路企业的汽车芯片最新成就。据悉，本年是该手册的第二年宣布，去年手册首次推出，融易新媒体，如指路牌，受到整车企业普遍接待。本年，参加企业数猛增50%，达69家，涵盖传感器芯片、主控芯片、计较芯片、功率芯片、电源芯片等13大类，均已通过车规级靠得住性认证或正在认证中。产物款数增至215款，增幅达45%。个中占据汽车电子重要职位的传感器芯片、主控芯片、计较芯片、功率芯片占比高出一半，亮点不少。尤其值得一提的是，SiC（碳化硅）芯片由于可为电动汽车提供更快的充电速度和更长的续航里程，成为特斯拉、韩国现代等国表里车企争相“上车”方针，而此份手册中，就有上海瞻芯电子推出的已完成美国ACE-Q100品级认证的SiC功率芯片，且已批量供给小鹏汽车，累计出货量达118万颗。

　　汽车家产电气化、网络化、智能化、共享化的“新四化”趋势，使得汽车电子在整车本钱中比重逐年上升，已从2012年的25%晋升至2021年的55%。如主控芯片的算力，从自动驾驶L1级此外小于1TOPS（处理惩罚器运算本领单元），进阶到L5级此外高出1000TOPS；又如传感器芯片，L2级别车会携带6个传感器，但到L5级别，携带量高出32个。不外，面临汽车芯片这个火热且高速生长的赛道，我国集成电路企业必需面临靠得住性、安详性门槛。

　　上汽团体筹划部总司理潘吉明坦言，上汽团体当前应用了11大类1600款汽车芯片，个中九成以上需入口。为一连晋升车规级芯片自主率，上汽团体已做好了高算力、高规格芯片及车规制造等重点规模的攻关筹划，并已计谋投资约30家芯片上下游企业。