现在的网上购车依然脱离不开线下环节,作为依靠电商平台的网络购车平台,往往也具有线下直营店。而在购车前的看车试驾、购车后的保养维护上,4S店作为老牌销售渠道拥有更多的经验。
所以我认为,4S店不会被颠覆,相较于网络购车平台,4S店目前仍具有相当大的优势。未来,如何在继续维持客户优质购车体验的同时降低运营成本将是4S店继续占有汽车销售市场的重中之重。
绕开4S店的成本壁垒“新零售”有望成为新蓝海
北方工业大学 机电专业 张浩
我认为传统4S店的经营模式正在发展到一个很艰难的时期。伴随着汽车市场的不景气,4S店经营模式的弊端便逐渐体现出来。作为销售环节当中的中间商,一旦出现滞销、库存太多等情况,经销商需要独自承担较大的经营压力。在不景气的情况下,很多汽车厂商开始打起了价格战,这也更使得经销商的既得利益被进一步压缩。一些在北京上海等大城市的经销商除了面对销售压力的同时还要承担高昂的地租以及人力成本,所以很多4S店关门、汽车市场4S店销售的整体下滑就不难理解了。
相比于传统的经营模式,互联网售车降低了大量成本,同时可以是厂家直营。一方面可以给汽车厂商带来更多利润空间,另一方面直营也有助于汽车厂商更快更准确的了解汽车市场。所以我认为如果能够普及这种销售模式,对整个汽车市场是有利的。
就目前的现状来看,汽车“新零售”有可能成为一个很好的开端或者说尝试,年轻的消费者也愿意对好的新鲜事物埋单。
玩转汽车新零售 售后服务是关键
华北理工大学 通信工程专业 王继增
对于大多数消费者而言,去4S店买车成了他们的首选。原因很简单,可以亲自感受一番,车辆的售价也可以跟销售人员洽谈,争取到更多的优惠,而且店内精良的装备和高档整洁的服务环境使用户容易对品牌产生信赖感。
然而,4S店的优良体验都是靠消费者埋单,对于快节奏高效率的年轻人来说,性价比不高。而且4S店维修保养和配件的价格居高不下,对处理客户投诉索赔不负责任的做法让人心生疑虑。
而网上购车,虽然见不到实车,但随着政策与市场的完善,网上购车的优点也逐渐体现出来,选车的时间成本减少,后续的维修保养得到了一定的保障等。
作为一名潜在的消费者,我目前最期望得到解决的问题是汽车服务业不够成熟,特别是售后环节比较薄弱。只要售后问题得以解决,两种渠道都可以接受。