“救世主”难寻 “山寨之王”众泰汽车是怎么倒下的？

　　“我们现在已经做好了债权登记，同时整个经销商维权团队，也聘请了另外的律师团队，希望能够参与上市公司的破产重整。”今年6月，来自四川的众泰汽车经销商马先生已经连续参与了多次维权，但依然未能从债主浙江众泰汽车销售有限公司(下称“众泰销售公司”)手中拿回自己的欠款。

　　今年12月2日，上市公司众泰汽车股份有限公司(下称“众泰汽车”，股票代码“000980.SZ”)的一纸公告，更让这些经销商“追偿”的希望变得渺茫。

　　众泰汽车在当日发布的公告中提及，公司全资二级子公司众泰新能源汽车有限公司(下称“众泰新能源”)被债权人以不能清偿到期债权，资产不足以清偿全部债务为由，被申请破产清算。与此同时，众泰汽车方面还提及，“公司全资三级子公司杭州杰能动力有限公司、杭州益维汽车工业有限公司和浙江众泰汽车销售有限公司均被永康法院裁定破产清算，并指定浙江京衡律师事务所为破产管理人。”

　　“我们之前的合作协议都是与众泰销售公司签署的，现在法院裁定破产清算，销售公司基本上已经成了一个空壳，我们担心自己的钱很难拿回来。”马先生告诉记者。启信宝信息显示，众泰销售公司是浙江众泰汽车制造有限公司100%持股的全资子公司，而在此之前，记者了解到，众泰销售公司目前拖欠上述维权众泰汽车经销商的款项已高达3000万元。

　　早在9月24日，众泰汽车发布公告称，公司正打算进行预重整，并公开招募投资人。“众泰的这个做法就是想要把下属的一些不良资产和债务都全盘清算掉，然后专注于主营业务。”以马先生为代表的维权经销商认为。而在9月份众泰汽车上述招募投资人的公告发出后，上述众泰汽车下属二级、三级公司先后进入破产清算，而控股股东铁牛集团也因为严重资不抵债，且无继续经营的能力，被永康法院裁定破产。公开资料显示，目前铁牛集团仍持有众泰汽车38.78%的股份。

　　“救世主”仍未现身

　　在众泰汽车下属公司以及控股股东被宣告破产后的12月25日，众泰汽车股价竟然轻微上涨，在投资者平台上，部分投资人也认为，破产重整对于公司来说，是一大利好。而铁牛集团的破产，有利于新的投资者出手。

　　按照众泰汽车此前发布的消息，本次招募重整投资人的报名截止日期为10月30日，而截至今日，并没有任何关于重整和意向投资人的消息传出。

　　今年前三季度，众泰汽车净亏损达到15.63亿元，利润同比减少105.67%。其中，第三季度净亏损高达5.29亿元。截至第三季度末，该公司的负债总额达到142亿元。经营方面，据公开数据，今年上半年，众泰汽车仅生产汽车574辆，销售汽车1417辆，汽车销售业务基本处于停滞状态。

　　而在11月27日，众泰汽车人力资源部又下发了放假文件，自2020年11月30日起，研究总院全体员工放假，返岗人员和时间待定。据记者了解，目前众泰汽车方面仅有少数的职能部门人员还处于间歇性工作状态中。而在此之前，众泰汽车位于全国的多家基地，也基本上处于停产状态。

　　值得注意的是，仅仅在两年之前，众泰汽车还被称作汽车行业的“黑马”，它以独特的“山寨模式”造车，虽然争议不断，但销量业绩却极其显赫，曾连续4年销量增幅超过30%，一度成为中国十大自主车企之一。

　　是什么改变了众泰汽车的命运？在以马先生为代表的经销商看来，众泰汽车走入死局的直接原因是零部件断供和资金问题引发的产能问题。众泰内部一位高层人士胡同(化名)也将此直接归因于资金链的问题。他告诉记者，众泰汽车2019年出现资金短缺的问题，缘于2018年以及2019年外界资本环境的变化所导致的融资困难。

　　“我们在2018年和2019年几次要寻求外部融资，但都因为外部监管和融资政策的变化，没有得到落实。”胡同表示。资金不足引发零部件供应不足，加上2018、2019年整个车市发生变化，部分实力弱小的零部件商也出现资金问题，两相叠加，最终导致产能短缺，终端断供，如此恶性循环，加上年初的疫情，成为压死骆驼的最后一根稻草。

　　据上述经销商人士透露，事实上众泰汽车的现金流一直也不是很好，经常借用经销商的敞口额度，补充自己的流动性。在此前，这些资金可以通过腾挪得到偿还，但在2018、2019年，这些资金的偿还便开始延期。据众泰汽车之前披露的数据，截至2019年12月31日，各经销商按协议担保的、众泰汽车已到期未兑付的银行承兑汇票也高达910万元。