摇号新政来袭：二手车交易激增 车主“只求尽快出手”(2)

　　与办理过户的工作人员同样忙碌的还有二手车商。“好多车主因为没有时间，不能全天耗在这里，他们会留下相关证件让我们代为办理”，一位二手车商指着自家店前的车说，“您看我这门口，车都堆满了”。

　　花乡二手车市场 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄

　　当问及收车的价格时，该二手车商坦言，“为了腾空指标，车主都着急卖车，价格基本上是我说了算，肯定比平时低不少”。“我只求尽快出手，损失这几万块钱也认了”，一位手持车号牌和资料袋的车主留下一句话便匆匆地走了。罗磊直言，“大家有车赶紧卖掉，短时间内肯定会增加二手车市场的供应量，但这必然会导致交易价格下降”。

　　亚市二手车市场 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄

　　除了激增的货源外，手里并不富裕的“指标”资源也是二手车商压低收购价格的重要原因。据了解，大部分二手车商其实并没有经营二手车业务的资格，他们以中介、经纪或代理的形式，通过个人名义下的指标来买卖二手车。“这种指标对于二手车商来说属于生产资料，是他们周转车辆的工具，好多二手车商也是租用他人的指标”，乘联会秘书长崔东树表示，“新政的实施，导致不少车主从二手车商手中收回指标。可周转的指标减少，二手车商的经营成本肯定会提升，这最终还是转嫁到消费者身上”。

　　花乡二手车市场 经济日报-中国经济网汽车频道原创报道组摄

　　上述二手车商告诉记者，“车主拿到更新的指标后，便会赶往4S店给自己预定的新车上牌照”。记者从多家品牌4S店了解到，“不少有2个指标甚至更多指标的车主都已经定好新车了，就等着自己的二手手赶紧卖了后能够腾出指标”。

　　“受新政影响，很多消费者扎堆卖旧车，买新车，融易资讯网（www.ironge.com.cn），带动了新、旧车的交易量快速增长。但现在是年底，各个经销商手里的库存车也不多。平行进口车商因为特殊原因，手里的货源也不足。突然爆发的购车需求，造成货源紧张以及价格上涨”，郭咏分析指出，“这肯定会透支明年的汽车销量，最起码会影响明年一季度的销售”。(经济日报-中国经济网汽车频道 原创报道组)