价格方面，1-5月，3万元及以下价格区间的车辆下降1.87%，3-5万区间增长4.01%，5-8万区 间下降0.2%，8-12万区间下降0.66%，12-15万区间下降0.42%，15-30万区间下降0.21%，30万区间 以上下降0.64%。其中，3-5万元价格区间与历史同期相比增幅最大。
相比之下，新能源二手车依然一枝独秀。1-5月新能源二手车销量达44.2万台，同比增长58%。5月份单月同比增长25%，新车的增速较1-4月出现下降。罗磊表示，二手新能源汽车增速放缓，体现出在政策退出明朗后的走势。此外，由于基数较低，新能源二手车实际上增量有限。
值得一提的是，新能源二手车的使用年限大多集中在2年以内，占比高达83.62%，环比持续提升。罗磊表示，与传统二手车使用年限相比，新能源二手车的使用年限更短，4年以内的新能源车保有量是市场主流，这多少令人感到心酸。
谈及二手车全年趋势，罗磊表示，7月国五、国六的切换尘埃落定，新车终端价格也将趋于稳定，二手车市场所受的影响将大大降低，同时车商因价格变动不敢收车的情况也将得到缓解。“7月是过渡期，8月以后将实现正增长，今年全年二手车也一定会超过去年的销量。”罗磊自信地表示。
