“比亚迪应对补贴退坡，首先是通过规模化降低成本，其次是要把比亚迪三电技术在行业内进行共享。”比亚迪汽车销售有限公司副总经理李云飞所言，也是表明在倒逼环境下加速“进化”。今年以来，比亚迪的电动汽车销量保持了国内行业冠军地位。适应市场，不断创新是其中的“秘诀”之一。
记者采访的部分新能源车企相关负责人表示，6月26日之后，新能源汽车或将出现涨价。但车企也会根据产品的销量情况，制定有针对性的指导价。如中等价位热销车型的价格浮动不会很大，全新的高端车型价格或将有所上涨，以平衡企业成本。但也有的企业明确表示不会涨价，如合众哪吒N01；新特汽车负责人也表示，涨价可能性不大。
在一定程度上，车型的市场价格也是车企综合实力的反映。能够在倒逼中加快成长，在“洗牌”中脱颖而出的车企，必定会成为“后补贴时代”的大赢家。
“补贴退坡对新能源汽车企业来说，实际是在倒逼企业爬坡，走创新之路、技术之路、竞争之路。”中国民营经济研究会理事谭浩俊认为，当前形势下，在汽车迈向“新四化”之路上，只有鼓励企业把重点放在创新上，新技术、新工艺、新产品才会更多，中国的新能源汽车竞争力才会大大提升。(赵建国)
