“建议鼓励淘汰排放标准落后的车辆，在提前实施国六标准区域，对报废国二及以下排放车辆并购买国五车辆，允许其销售和注册登记，时间期限截至国六排放标准在全国实施的日期(2020年7月1日)。”叶盛基表示，从控制污染物总量、提升整体环保治理效果的角度出发，鼓励淘汰排放标准落后车辆，推动国二及以下老旧车辆的报废更新，并着力解决提前实施国六标准区域的国五车型库存积压问题。
地方检测机构可强化对老旧汽车排放的执法检查力度，促进排放超标车淘汰报废。同时，对国二及以下车辆报废并更新为国五及国六排放汽车给予奖补支持。
目前，京津冀、长三角地区、珠三角地区等重点区域整车销售量占总体销量的比重接近70%。由于多重因素叠加造成汽车消费下滑超出行业预期，多数企业国五车型存在严重库存积压。
此外，叶盛基还建议，在提前实施国六标准的区域，各地方政府可根据本地区国五车辆库存情况，给予充分过渡期；同时，明确国五车型使用报废政策保持不变，避免消费者信心受影响，以确保市场稳定，让企业顺利度过切换期。
