4月22日，滴滴试上线了“有问必答”平台，针对公众普遍关注的问题进行公开解答。
第一期问答围绕平台网约车抽成相关问题，由滴滴网约车执行总裁陈熙实名回应。
面对公众较为关注的抽成多少？真得高达25%吗？每单的“抽成“是否一样？为什么抽成后却依然亏损？这些钱都去哪了？上述疑问，陈熙加以解答。
“受不同城市、订单距离长短、时间长短、拼车与否等因素影响，每笔订单会收取不同比例的平台服务费(即大家俗称的抽成)。”陈熙首先就滴滴网约车的抽成加以总结。
据陈熙介绍，在2018年第4季度时，滴滴国内收取的平均平台服务费率约为乘客实际支付车费的19%。其中乘客支付的远程调度费、动态调价、感谢红包等几类费用是全额给到司机的，平台不收费。
“平台服务费率有高有低，并不是每个订单都统一收19%。”陈熙指出，滴滴平台上费率高于25%的订单和低于15%的订单各占20%。其中费率较高的订单虽然占比不高，但比较容易被传播，使大家形成了一个印象，以为平台每单(或者平均)费率都是25%。
“这种印象也和我们的司机账单显示不够清晰有关。”陈熙强调，平台也在抓紧改善这一问题。
陈熙还就服务费进行了拆解，“乘客付钱打车，司机赚钱养家，滴滴收取服务费用于维持平台的运营。”在其给出的数据中显示，2018年第4季度，滴滴网约车业务运营支出和花销约占总流水(乘客实际支付车费总额)的21%。
具体分别为：1.返给司机的奖励约占7%；2.业务运营相应经营成本约占10%；3.纳税、在线支付手续费等刚性成本约占4%。
换句话说，“各类成本费用的总和(21%)超过实际收取的服务费(19%)，其间的差额(2%)由滴滴网约车业务来承担，这部分就属于亏损。”在陈熙看来，滴滴需要从之前融资获得的资金中拿出一部分来弥补，但“作为一家企业，这种状态无法长期持续，否则总有一天会因为资金消耗完而不能继续正常运营。”
陈熙强调，“目前现实中，亏损仍是整个网约车行业的普遍现象。”
滴滴网约车平台的服务费率平均达19%的服务费率(如果减掉返还给司机的7%，实际费率只有12%)，仍旧持续亏损，陈熙将其归因于“受我们自身经营能力限制”。据其介绍，在网约车之外，滴滴还有一些新业务正处于投入期，这也会加大集团整体的亏损压力。在回复的最后，陈熙表示，滴滴正在积极地进行尝试，进一步优化费率。
经济观察网记者从滴滴方面了解到，“有问必答”是由相关负责人实名回答公众关心话题的平台，主要就日常收到的用户意见、建议、批评和疑问向公众进行公开答复和探讨，每期一个话题，用户可在下方评论区和我们进行交流和讨论。
