4月23日国内A股市场此前一路连续上涨的燃料电池板块，上午一开盘就出现大幅下挫继而上演跌停潮，收盘时板块整体跌幅超过3%。其中凯龙股份、全柴动力、力帆股份、厚普股份、长城电工等近10只个股陷入跌停。证券分析师普遍认为这或与4月21日、4月22日特斯拉和蔚来的两连烧有关。
特斯拉是生产高端纯电动汽车的美国车企，对标特斯拉的蔚来汽车则是国内生产高端纯电动汽车的造车新势力。这两家纯电动车企旗下车型接连发生失火事件，使得公众发出了对纯电动汽车安全性的质疑和拷问，纯电动车安全性到底如何？
我国历经10年发展，以电动汽车为代表的新能源汽车无论产量和销量早已位居全球第一。2019年第一季度，我国新能源汽车产销分别完成30.4万辆和29.9万辆，同比分别增长102.7%和109.7%，其中纯电动汽车产销分别完成22.6万辆和22.7万辆，同比分别增长109.3%和121.4%。
正在一路高歌猛进的电动汽车行业可谓春风得意，资本市场也热捧相关企业，今年A股市场整体板块的股价也是一路上扬。但4月21日、22日，特斯拉和蔚来燃起的两把火，却突然给这个炙热的行业泼了一盆冷水。质疑和拷问也接踵而至，电动汽车到底是否安全？
汽车着火不新鲜，汽车自燃也不罕见。但在汽车发展的历史长河中，已经发展上百年的燃油车各项技术特别是安全技术的成熟度和可靠性非常高，除遭遇长时间阳光暴晒引燃车内老化电器外，燃油车自燃较罕见。而发展时间相对短暂，各项技术也相对不成熟的新能源汽车，尤其是以各种动力电池驱动的纯电动汽车，电池安全性似乎远不如燃油车。
这两起事故的起火原因调查仍在进行中，真正的起因尚无定论。但有一点是可以明确的，虽然特斯拉和蔚来都是纯电动汽车行业颇具代表性的企业，但此次特斯拉和蔚来失火事件仍为个案，并不能就此得出电动汽车安全性不高容易自燃的结论。
其实电动汽车发生自燃早有多起，但这次引起的关注度最高，引发的安全性质疑声也最响。根本原因就在于上海自燃的这辆特斯拉，同时也引燃了地库里停放的其它车辆，由此引发了公众对此的普遍担忧：我的电动汽车安全吗？停放在我隔壁的电动汽车安全吗？从社会公众的角度，这种普遍的担心无可厚非，其本质就是对电动汽车涉及的产品技术、安全性能的一次质量拷问。这就要求此次涉事的特斯拉和蔚来，要积极回应大众的关心，全力调查事故原因并从速制定整改措施，包括但不限于产品的升级和召回。而其他生产电动汽车的相关车企，同样要保持敬畏之心，扎紧自家的安全篱笆。严格排查自家企业的生产标准和质量把控是否存在隐患，严防自己的产品出现同样的问题。如果再有其他品牌的电动汽车出现严重的安全问题，就会进一步引发公众对电动汽车整个行业的安全性质疑。
根据国家市场监管总局发布的信息，2018年全年召回的新能源车辆共计13.58万辆，尽管比起上千万辆的汽车召回总量，这仅1%的占比并不那么起眼；但值得注意的是，2018年新能源车总销量为120余万辆，而被召回的新能源车数量占比已经超过10%。在这个大背景下，所有新能源车企及相关监管部门，都应高度重视新能源车的安全问题，因为这涉及千家万户的安全。
我们希望对于近来频发的电动汽车重大事故(自燃)的调查，方式要科学、结论要准确慎重，今后还要制定相关倒查和问责机制。以纯电动汽车为代表的新能源汽车在发展的过程中，出现问题很正常。关键是必须把每一次风波都作为发现问题、提升品质的契机，从而推进整个行业的健康快速发展。少走弯路，少付出同样的代价，这样对于我国新能源汽车行业的健康发展才意义深远。
