据羊城晚报，接连发生的事故无疑为特斯拉的安全性蒙上了一层阴影。特斯拉前工程师马丁特里普曾经爆料特斯拉的电池确实有问题，但领导人依然心存侥幸。
有业内专家认为，对于上述车型频繁的燃爆原因，特斯拉官方从未积极正视，不对电池总成及控制策略进行根本修改，这意味着燃烧或爆炸事故或将持续发生。
新能源汽车安全面临挑战
特斯拉发生众多自燃事故后，美国的相关监管部门已开始对这些致命车祸进行调查，美国国家运输安全委员会表示，他们已向佛罗里达州德尔雷比奇派遣了一个调查小组，调查Model 3的致命车祸。官方表示如果有必要，他们还将采取进一步的行动。
当前新能源电动汽车的安全尚无法做到万无一失，其中最大的隐患来自动力电池，动力电池在充电和放电的过程中都会产生大量的热量，在遭受猛烈撞击后很容易让电池内的化学物质产生反应引起爆炸。
根据此前披露的相关消息来看，特斯拉貌似也知道电池存在问题。此前特斯拉一名前工程师在社交平台上称特斯拉的电池缺陷可能会影响司机生命安全。
中国作为全球新能源汽车产销第一大国，新能源汽车安全同样面临挑战。去年10月，国家市场监管总局透露，据掌握的舆情信息显示，2018年已发生新能源汽车起火事件40余起。另据统计数据显示，2018年全年召回新能源汽车高达13.57万辆，召回比例高达13.46%。
有报道可查的新能源汽车起火原因虽不尽相同，但细究起来电池长时间在液体中浸泡、电池材料不过关、动力电池系统拼装布局缺陷、使用中过充过放、电池组件安全性等都是电池起火的风险因素，最终的结果就是电池发生热失控导致自燃。动力电池安全问题不仅仅涉及电池研发制造层面，同样应涵盖电池在消费者用车周期内及梯次利用直至最终报废全生命周期。
当前，无论从遏制电动汽车安全事故总量，保障用户生命与财产安全，还是保护电动汽车行业的可持续发展，动力电池的安全都成为迫切解决的问题。
网友评论：
@缪宏阳：请给老车主一个解释。大灯黄我们也可以忍，屏幕黄我们可以忍，漏水我们可以忍，做工粗糙我们可以忍，轮胎偏磨我们可以忍，异响故障我们可以忍，肆意降价我们可以忍。但是你突然分分钟威胁我们的安全，且自燃速度程度极快，我们不能忍 。@殷雄联盟长沙达的小窝：某些人总是选择性失明，每年燃油车自燃了多少？@重庆坨坨哥：自燃派对开始@Muji研究所：旁边的奥迪要能变成人，跳起来指你鼻子骂你:get out。@听涛亭：停特斯拉边上真是倒了血霉。
@财经女记者部落：奥迪：4个Q，特斯拉：王炸，蔚来：抢地主！
网友戏称：
“您的车子正在燃烧”
“您的车子正在燃烧”
“您的车子正在燃烧”
......
只能说，或许...
这就是我不买特斯拉的原因吧
