打工新鲜事儿｜这些快递员为啥能获全国大奖？一起来看看

原标题：这些快递员为啥能获全国大奖？一起来看看

工人日报-中工网记者 甘皙

邮政快递业32人获全国五一劳动表彰

4月28日，庆祝“五一”国际劳动节暨全国五一劳动奖和全国工人先锋号表彰大会举行。记者获悉，邮政快递业共有32个人获全国五一劳动奖章、1集体获全国五一劳动奖状、9集体获全国工人先锋号。

入选本次表彰的邮政快递行业从业者，他们来自各地行业一线岗位，在日常工作中脚踏实地，积极进取；他们在乡村振兴一线摸爬滚打，在实践磨砺中长才干、壮筋骨，他们努力拼搏、奋勇争先，为全行业树立了标杆榜样。

他们中有26年来在平均海拔4500米以上、遭称为“世界第三极”的阿里地区安全行驶400多万公里的中国邮政集团有限公司阿里地区分公司邮运驾驶员桑布；有优化作业流程、提高工作效率，让全年投递邮件量从2020年87万件增长到了2023年102万件的北京市西城区西单邮政支局揽投部揽投员王天来；有17年来保持“零举报”还热心“传、帮、带”200多名徒弟成为公司优秀快递员的云南顺丰速运有限公司一线收派员者发贵；还有将自己打造成客服专家——凡是她接起电话总能让客户的情绪及时得到安抚，还能为客户提供多套解决方案的中通河北沧州献县网点客服李桐桐……

“现代化建设离不开各行各业的奋斗者，强国建设更离不开大国工匠执着的追求。作为一名平凡工作岗位上的快递小哥，更要以默默无闻、无私奉献的劳模精神，精益求精的工匠精神为激励，用心、尽职、尽责服务好每一位客户。”五一劳动奖章获得者、顺丰速运（宁夏）有限公司贺兰片区德祥路速运业务部绿地速运营业站快递员常聪善说出了很多获奖快递小哥的心声。

一起来看看其中几个快递员的优秀事迹——

他坚守在藏西高原孤独邮路上

西藏阿里的地理魅力多源自其海拔的高度以及地广人稀的距离感。从1998年至今，在茫茫雪源里，在尘埃纷飞的土路上，在风雪夹击的苦旅里，一个人的孤独邮路，见证了他在藏西高原邮运路上不变的爱心与忠诚。他叫桑布，1998年1月8日参加工作，他是中国邮政集团有限公司阿里地区分公司的一名邮运驾驶员。

以行动担负责任

20世纪90年代前，邮路是阿里与外界联系的唯一桥梁。桑布刚开始驾驶邮车在邮路上行驶时，还没有修通柏油公路，交通极为不便。从阿里地区狮泉河镇出发到达目的地拉萨，单趟行程就接近2000公里，需要开着邮车走4至5天。现如今，修通了柏油公路，单趟行程也要50多个小时。不仅路途遥远，气候也是桑布需要面对的一个难题，阿里地区年平均气温为0摄氏度，日平均气温变化极大，属于真正的“晚穿棉袄午穿纱”。这里风力高达8级以上，年平均大风日数在150天左右。然而，就是在这样艰苦的环境里，桑布年复一年地默默践行着“人民邮政为人民”的庄严承诺。

桑布非常爱惜邮车，无论在出班前、归班后，都要挥着抹布一遍遍地擦洗车子，里里外外、边边缝缝，不仅如此，他还对车辆性能了如指掌，不但对日常故障手到擒来，对一些疑难杂症也颇有心得，邮运驾押的同事遇到棘手的问题，都喜欢向他讨教，他也乐得给人家剖析讲解，并跑到车上鼓捣一番。不论是走正班邮路，还是跑物流专线，或是临时通知加班，他总是以工作需要为己任，只要是车队有安排，他毫无怨言，服从调度，听从安排。特别在每年10月份军包疏运和年底旺季生产期间，桑布就会到生产车间，参加旺季生产突击队，搬运邮袋装车，为确保邮件时限真正做到了随叫随到。在这20余年里，桑布一直是车队的标杆驾驶员。

以担当诠释忠诚

2020年初，新冠肺炎疫情暴发，物资运输成为抗疫的保障。在得知阿里邮政公司正在组建抗击疫情突击队时，桑布说：“看到那些奋战在一线的突击队，我想成为他们中的一员。”桑布第一时间主动报名要求参加突击队，凭着400多万公里零事故驾驶经验，他最终入选抗击疫情突击队。他连续3个月奔波在阿里—拉萨邮路上，驾驶里程接近10万公里，运送防疫物资约75吨以及大量的邮件运输任务，在疫情最严重时期，他从自己微薄收入中拿出了5000元为武汉献出了自己的爱心。了解到得知同事嘎玛次旦身患重病，生活困难情况后，桑布又从自己收入中拿出1000元捐款，同事的困难得到了一定缓解。