好车主互助APP遭质疑 传销+期权股背后或为套路重重？(2)

此外，根据前文报道可知，当你做到总监和资深总监后将会获得公司的期权股。例如，总监可获得100期权，而资深总监可达到4000期权股。那么这种期权股是否靠谱呢？

在网上的某篇软文如此写道，公司在上市前会给达到100万业绩的卓越服务商分配期权。好车主互助的将拿出公司30%的期权出来分给市场一线的百万服务商们！期权的价值是原始股权的20倍以上，其价值会随着公司市值增长而增长。目前公司市值2亿元，未来如果升值1000倍，你的身价就跟着翻1000倍！

据行业人士介绍，期权股，其本质上是一份股权的期权合同，就是你与公司签合同约定好股权数目和股权价格，在未来的某个时间段，你可以以约定好的价格购买相应的股权，属于合法的行为，但是也不排除不法公司为.圈钱”而画大饼或套路诈骗。

同时需要注意的是，期权股值不值钱，能否带来收益，是个未知数。如果公司一直不发展，股价长期不变，甚至贬值，你手中的期权股就会贬值;如果公司发展潜力很好，在约定时间内发展很快，甚至在约定时间内能实现上市，且上市股价高于期权股约定的价格，这样的期权股才有增值空间，才能获得盈利。

此外，期权股从公司的期权池来分配，期权池的来源一般是创始人和投资人自己的股份。其本质是公司为了留住人才把自己的一部分权益让出来。期权池占到公司总股本的10%-20%，期权池超过了总股本的20%看似慷慨，但因为后期叠加的财务成本、股权结构风险等，对于公司发展会有极大的隐患，也是不负责任的做法。值得一提的是，期权股在授予时是不需要掏钱的，在行权时也是不需要掏钱的，同时还要注意避免中途退出就拿不到的期权。结合该公司实缴注册资金不详以及两名股东均已将名下股权出质的情况，其所谓的期权股的安全性自然不言而喻了。

盈利模式被指困难重重

此外相关媒体及网友对好车主互助模式的盈利表示了质疑。然而在所谓互助模式下的盈利模式却被受质疑。

图源：知乎

据知乎上一网友表示，事实上所谓的互助平台其实由来已久。此前阿里、美团、百度、滴滴等公司都开展了互助项目，然而这些互助项目最终都已主动关停。而且这些公司的互助项目和这个好车主互助完全不能相提并论。

首先阿里、百度、美团等公司推出的互助项目属于医疗保险互助项目，属于低频互助项目，而好车主的汽车互助本身却是一个高频发生分摊的项目，其实是很难盈利的。

作为率先开展互助项目的支付宝，旗下的互助到今天都未盈利，支付宝也没有锁定资金，先出险再分摊，与这个好车主先收走服务费再锁定用户资金完全两码事。一个主动权在用户手里一个主动权在平台，和相互宝就完全不是一回事；再者支付宝做互助的初衷依然是推广商业保险，培养客户群来购买平台上其它险来盈利。

好车主的盈利靠什么？卖的都是熟人圈连给你的销售返点。最后就是帮平台把三姑六婆的韭菜割了。好车主互助加入就需要2000，立刻拿走20%作为手续费，钱虽然在个人账户但是被平台托管，需要提取依然需要申请，这和冻结有什么区别。资金的使用完全由这个平台说了算，操作空间巨大不受监管，资金池已经形成跑路风险陡增，应该预防风险。

该网友还表示，目前监管部门正计划加快针对互助类型做监管措施，可能马上就出台了，这个没有营业牌照的项目有几成把握能活下去？

该网友的质疑并非没有道理。事实上，此前不少媒体都曾发文称，大多互助保障平台将资金托管给第三方银行，平台基本没有资金沉淀，加上公益性质较浓，盈利模式成为此类平台的一大难题。