来临港爱临港的人越来越多 临港打造宜业宜居的滨海开放新城

　　有位临港企业的老总说过这样一件.辛酸往事”：多年以前，公司高薪招聘技术人才，层层筛选后剩下两人符合要求，约定到公司面谈。结果，两人过来路上就坐了大半天的地铁，刚出滴水湖地铁站，又看到周边冷清的景象，当即打道回府，头也没回。

　　他们若是今时今日来的临港，想必故事的结局会有所不同。前几天，毕业后就留在外地工作的老临港人李军收到一家人工智能企业邀请，时隔多年再次回到滴水湖畔。他惊讶地发现，湖还是那个熟悉的湖，湖畔的风景却变得热闹。商业区的停车场、环湖一带的路边都停满了车，找寻车位的难度堪比市中心；新开业的乐乐集市人头攒动，许多摊位前排起长龙；想随便找一家餐馆解决午饭，打开评分软件却在拉不到底的清单里挑花了眼。

　　变化在不知不觉中发生。上海自贸区临港新片区揭牌一年间，交通持续优化、商业文旅资源不断集聚、令人期待的规划接连出台……临港新片区正在加速完善城市功能，聚拢人气，打造既宜业、又宜居的滨海开放新城。

　　百亿投资新改建94公里总里程

　　对距离市中心70多公里的临港新片区来说，交通的重要性不言而喻。原先，新片区对外交通主动脉基本只有S2沪芦高速公路一条，它也被称作临港经济社会发展的晴雨表——新片区挂牌后，路上车流与日俱增；疫情期间，公路全程畅通无阻；复工复产后，企业班车、物流运输车等又明显多了起来。但若车辆全部挤在S2公路，堵住这条大动脉，新片区的新陈代谢岂不是要因此跟着停下？

　　这种情况自然不会出现。揭牌至今，临港新片区市政交通类项目已开工建设共48个项目，总投资约100亿元，新改建总里程约为94公里。去年10月，两港大道快速化先行启动工程开工。今年6月，S3公路（周邓公路—G1503公路两港大道立交）新建工程也全面开展施工。两项工程建成通车后，将互相联通，有效分担S2公路压力。临港新片区公共交通出行也变得更快捷，轨道交通16号线还开出了滴水湖与龙阳路站间的直达车，大大缩短了单程时间。

　　离市中心虽远，离浦东国际机场、洋山港却很近，临港新片区也被称为.上海离世界最近的地方”。新片区正努力让它变得更近——根据今年4月发布的《临港新片区交通提升三年行动计划（2020—2022年）》，市域铁路两港快线将于年内开工，今后从滴水湖北岸到浦东机场只要15分钟。而在这条.最佳选择”建成前，新片区还贴心地设了一条过渡性质的大站公交快线，年内投入运营，能在45分钟内跑完单程。

　　内部交通的完善也被提上日程。临港新片区总面积873平方公里，区内各处间也有相当长的距离。《行动计划》中提及6条规划中的中运量公交线，总长115公里，联通主城区、产业区及各个镇。其中，T1线已于8月18日开工。

　　有些领域比中心城区还强

　　今年4月，临港新片区举办.住宅与商业地块线上推介会”，新片区管委会推介了8处住宅地块，分布在103国际创新协调社区、芦潮港片区以及临港奉贤园区。会上，开发商们最关心的，除了价格外，就是交通、商业等配套。他们最了解市场——对购房租房者而言，周边有没有地铁站、交通堵不堵、购物聚餐方不方便、公园电影院近不近、有没有学校医院……这些都是影响入住意愿的因素。

　　因此，临港新片区正持续推动商业、教育等资源的扩容增能。今年以来，百联、万达等先后在新片区签约或拿地，建设商业综合体；临港首个综合体港城广场在滴水湖畔开园，融易资讯网（www.ironge.com.cn），包含商业、酒店、图书馆、影院、剧场等业态，小南国、极乐汤等知名企业纷纷入驻。

　　5月，《临港新片区促进商业发展若干政策》正式发布，据管委会相关负责人透露，新片区计划在3年内新增商业设施约60万平方米，今年新增10万平方米，并引入米其林餐厅等高端餐饮。

　　在教育方面，临港新片区.底子”不错。从冰厂田幼儿园到5所知名高校，全年龄段覆盖，网络上有人笑称：临港处处都是.学区房”。在此基础上，新片区又建成并开办了8所新学校，其中3所已经竣工验收。

　　在其他一些领域，临港新片区还具备中心城区都没有的优势。比如供电稳定性，为满足新片区发展的用电需求，国网上海电力公司以最高标准架设电网，供电可靠率将达到99.999%以上。这也意味着新片区每年户均停电时间将降低至5分钟，这个数字是中心城区的六十分之一。

　　又比如生态环境。临港新片区采用前瞻的规划思路与精细的管理模式，兼顾经济功能发展与宜居城市建设。6月22日，总投资约76亿元的4个水务项目集中开工启动，具体包括临港水厂项目、临港污水厂二期扩建工程第二阶段工程、临港污水厂新建排海管工程、泐马河河道整治工程。其中的排海管工程，建设方为尽可能降低对环境的影响，不惜大幅提升成本与施工难度，计划将两根排海管一路顶进到离岸2.5公里、10米深的海里——这也足见临港新片区维护良好生态环境的决心。

　　旅游让人们爱上临港