【特写】“新”富士康回来了(6)

随后，富士康在郑州接连成立两家公司，用于统筹新能源车业务。其中，2023年6月成立的富士康新事业发展集团有限公司，注册资本10亿元，已实缴注册资本，另一家公司注册资本5亿元，尚未实缴。

另一个富士康加大对河南投入的信号即文中开头所述，7月下旬富士康与河南省政府签署的战略合作协议。

该项目一期选址在郑东新区，建筑面积约700公亩。此外，富士康还计划在郑州航空港区重点布局新能源试制中心、固态电池等项目。

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“新富士康”是否有实质性进展？8月上旬，界面新闻记者也实探了富士康新事业总部大楼及新能源试制中心建设近况。

目前，富士康新事业总部过渡办公地在中原科技城孵化基地，挂牌楼层为9楼、10楼。但实际仅使用10楼办公室，规模较小，9楼办公室暂未开发。

富士康新事业总部过渡办公地。（界面新闻记者摄）

马路对面是富士康待建成的新事业总部大楼，一期分为南、北两处地块，均遭围挡遮蔽。从高处眺望，南地块已平整土地，铺有绿网。北地块尚未动工，还留存着不少附近居民种植的蔬果、废弃的游乐设施。

富士康新事业总部建设现状，图左为一期北地块，图右为一期南地块。（界面新闻记者摄）

当地居民告诉界面新闻记者，富士康新事业总部大楼所在的地理位置极为优越，周边的高科技企业、金融机构云集，又紧邻龙湖中环路、中州大道等交通要道。

能拿到这里的地块，足以代表郑州对富士康的看重。

有趣的是，距今14年前，郭台铭在参观了未来的富士康郑州园区所在地后，遭当地官员带去参观了郑东新区，这是郑州寄予厚望的新区CBD。没想到，若干年后富士康新事业总部大楼会坐落于此。

而富士康在造车这条产业线上的想法，最早可追溯到2005年。当年，鸿海集团通过收购向福特、裕隆汽车等厂商提供汽车线束的安泰电业，正式进军汽车领域，并成立汽车事业部。

多年以来，鸿海集团一直为特斯拉、宝马、奔驰等车企提供电子仪表盘、印刷电路板及塑料部件等。2020年，鸿海集团不满足于做汽车零部件供应商，宣布与裕隆汽车合资成立鸿华先进公司，涉足整车代工生产领域。

2021年至2022年，鸿海集团接连发布Model B、Model V、Model E、Model T、Model C等5款新车。其中，有实质性进展的是Model C，这是鸿华先进开发的首款电动乘用车，官方称预购三小时订单突破1.5万辆。截至今年4月，Model C已下线超过700辆交付给用户，还将大量交付。

另据鸿海集团透露，电动大巴MODEL T已在台湾多个县市上路，MODEL B则预计自今年第四季开始量产。

富士康发布的部分车型。（图源：鸿海集团官网）

富士康的“造车梦”正逐渐落地，目前已在美国和泰国建设汽车工厂，并大量招聘新能源车领域员工。

郑州新能源车试制中心将成为富士康在大陆地区的核心生产基地。这个试制中心选址在郑州航空港区兴港新能源产业园，距新郑机场约30公里，附近有比亚迪、创维汽车、超聚变等生产线项目。郑州欲将此地打造成全国最大的新能源汽车生产基地，这个园区也是河南省的重点招商引资项目。

驱车前往富士康新能源试制中心，崭新的公路两侧是连绵成片的农田，平坦、毫无起伏。目前，只有比亚迪等少数几家新能源企业入驻园区，沿途经过的多是在建工程。

没有标识和门头，导航地图也搜不到究竟方位，在多位村民的指引下，才成功找到富士康新能源试制中心。