【特写】“新”富士康回来了(2)

王明和刘西都有两部工作手机、上百个微信群组，和他们的对话多次遭工作消息打断。譬如，指导求职者如何应对体检、换到心仪部门、调换宿舍……临走前，王明还在指导一名已入职富士康的工人，教他怎么找关系换岗。

富士康在郑州有三个厂区，只有航空港区的A事业群负责生产组装iPhone产品，其他两个厂区主要生产手机后壳等。

老袁在A事业群干了十多年，见证了这个厂区的变化。据老袁回忆，在巅峰时期，A事业群创下过单日入厂人数过万的记录，当时厂区的员工人数超过30万。不过，随着厂区自动化程度提升、iPhone订单减少等，淡季厂内员工仅有约10万人。即便在今年的用工高峰期，可能最多也只有20万人。

多名富士康员工告诉界面新闻记者，整体看8月的工作情况，在iPhone15等旧产品产线工作的工人加班多，一天最多工作10.5个小时。但新产品产线还在产能爬坡中，整个8月都没怎么加过班。

严格意义上说，今年富士康郑州工厂也称不上“高价招人”。

“富士康的普工工价是波动的 ，缺人了就会调高些。工价一般会在8月下旬到顶，这段时间学生工准备开学，会有用工缺口。”刘西介绍道。

今年8月下旬，A事业群返费最高8500元，小时工最高时薪是27元。刘西认为这只是“正常水平”，没有惊喜也没有惊吓。去年小时工工资是28元/小时，返费最高8000元。真正的高价在2022年11月，那时候为了保证疫情期间的正常生产，小时工工资有30元/小时，返费最高1万元。

为观察今年的招工情况，8月上旬的一天，界面新闻记者分别在早上、下午两个时间段前往富士康港区招募中心。这是今年港区A事业群普工的唯一招募点。

富士康港区招募中心由几栋增高的厂房连片构成，外观以蓝白色调为主，厂房外悬挂着“是人才、您就来”的大幅标语。仅有一个入口，两名工作人员负责查验进入者身份，只有通过线上面试者才能进入。

为防窥探，出入口两侧的人行道遭长达数百米的铁马围住，且禁止拍照摄像，有专职人员在周围巡视。

富士康港区招募中心出入口。（界面新闻记者摄）

进入后，求职者先在行李存放处放好行李，再按照流程面试、体检，通过者拿了行李直接坐大巴车去宿舍。整个招聘流程在园区内实现了闭环管理。

从大门到体检点，长达数百米，一路顺畅，少有排队情况。一名富士康工作人员告诉界面新闻记者，一般下午人流量会相对多点，今年人不算多，往年求职者可以从中心排到大门外。

附近商贩也坦言，自2022年后，富士康郑州厂区的员工正在减少。今年的旺季没有预想中旺，他们的生意反而更难做了。

陈姐在富士康园区附近经营着一家小餐馆，今年是她开业七年以来生意最差的一年，即便在旺季，一天的流水也只有300多元。

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时间回溯到2010年，当时富士康遭深圳工厂员工连跳事件搞得焦头烂额，在产业转移的大背景下，顺势将核心业务之一的苹果手机整机生产项目内迁到郑州。

为了能“抢”到富士康，郑州以极优惠的条件，将航空港区毗邻新郑机场的一处超大地块提供给富士康，约10平方公里，是富士康龙华园区的4倍大。

这块地原本是一片郁葱的农田和枣园，如今还依旧保留着“枣园”的地名。“你现在看到的住宅、商场、工厂都是富士康来了之后建的，住在市区的人基本不会过来，太偏僻了。”当地出租车司机回忆道。

谁能料想到，仅用5年时间，郑州便跻身为名副其实的“iPhone之城”。

2010年至2016年间，郑州富士康累计生产超4.6亿部iPhone，一跃成为全球最大的iPhone生产组装基地，贡献了四五成iPhone产能。