聚焦民航四链深度融合，国产自研模拟机与视景系统多项新成果发布

　　 4月26日，由中国航空运输协会和中国南方航空集团有限公司主办，腾讯科技(深圳)有限公司和珠海翔翼航空技术有限公司承办的民航四链融合创新发展大会暨南航集团首届科技创新大会在广东珠海举行。

　　原中国民用航空总局局长杨元元、中国南方航空集团有限公司总经理韩文胜、中国民用航空局原副局长李健、国务院国资委科技创新局副局长贾兴元、中国工程院院士向锦武、中国民用航空中南地区管理局原党委书记、副局长梁世杰、中国民用航空中南地区管理局副局长兼总工程师陈维、中国航空运输协会副理事长潘亿新、横琴粤澳深度合作区执委会副主任符永革、中国南方航空集团有限公司副总经理吴榕新、腾讯互娱副总裁高莉、腾讯互娱副总裁崔晓春、中国南方航空集团有限公司总飞行师王仁杰、中国南方航空集团有限公司安全总监李晔、中国南方航空集团有限公司副总信息师黄文强、中国南方航空集团有限公司资本控股有限公司董事长敬公斌，及民航上下游企业，国内各高校、科研院所、学会、协会等出席大会。

　　本次大会聚焦科技创新的发展趋势，邀请了原民航总局局长杨元元、中国工程院院士向锦武、广东省“珠江学者特聘教授”陈林、南航集团资本控股有限公司董事长敬公斌、澳门大学珠海澳大科技研究院院长陈国凯等专家，围绕推动民航领域产业链、创新链、资金链、人才链四链深度融合发表主题演讲。

　　南航集团总经理韩文胜在致辞时表示，南航在国务院国资委和民航局的领导下，在科技创新生态伙伴的支持下，以创新链为核心，充分发挥产业链的带动作用，推动资金链和人才链优化配置，希望通过举办本次大会，与政府领导、企业家、专家学者共同探讨进一步推动民航领域“四链融合”。

　　会上，首次对外公布中国特色高等级模拟机系列产品和国产自研高等级视景系统系列产品的重要进展。

　　由南航集团旗下珠海翔翼航空技术有限公司(以下简称“南航翔翼公司”)研制的国产A320NEO全动飞行模拟机，已于2024年1月2日顺利通过中国民用航空局D级鉴定，整体达到当前国际主流同类产品水平。这是响应国家科技创新要求，首台自主研制的具备中国特色飞行训练体系的国产全动模拟机，是基于中国飞行员训练特点开发的高度定制化产品，开创了国内飞行训练中心研制全动模拟机的先河。南航翔翼公司通过完成首台模拟机研发工作，掌握了模拟机平台开发、航电系统仿真、飞机系统仿真、感知系统仿真、模拟机的飞机驾驶舱、电源系统、辅助系统、机械结构和廊桥硬件设计等核心关键技术。其中EBT场景训练、新一代飞行数据平台系统、空地远程风险处置系统等九大特色功能，均为国内首创。

　　南航翔翼公司研制的国产A320NEO全动飞行模拟机，是首台自主研制的具备中国特色飞行训练体系的国产全动模拟机，已于2024年1月2日顺利通过中国民用航空局鉴定，整体达到当前国际主流同类产品水平，开创了国内飞行训练中心研制全动模拟机的先河，同时也是首台基于中国飞行员训练特点开发的高度定制化产品。

　　国产自研高等级视景系统系列产品于大会正式发布最新进展，该产品包含由南航与腾讯联合研发的自研视景和南航翔翼公司独立研发的“翼视”虚像显示系统。

　　自研视景以腾讯自研游戏引擎为基础，为民航飞行员的培养和复训，提供1:1的真机模拟仿真驾驶体验，和第一视角的世界场景图像渲染。该产品已于2023年12月29日通过中国民用航空局CCAR-60部最高等级鉴定。

　　“翼视”虚像显示系统，通过自研光路设计、背投屏一体化成型、聚脂薄膜高精度控制等核心技术，实现了全链条的虚像显示系统国产化，为飞行员呈现无限远景深的超宽视觉成像画面，为飞行训练提供最终的高逼真度飞行场景还原。目前，该产品已于2023年成功应用于民航飞行模拟机。

　　南航翔翼公司自研中国特色高等级模拟机系列产品亮相

　　2024年1月2日，由南航翔翼公司自研的A320 NEO全动飞行模拟机顺利通过中国民用航空局D级鉴定，中国民用航空局模拟机鉴定专家组一致认定该台模拟机指标满足CAAR-60部D级标准要求，整体达到当前国际主流同类产品水平。

　　南航翔翼公司主导研发，掌握了模拟机平台开发、航电系统仿真、飞机系统仿真、感知系统仿真、模拟机的飞机驾驶舱、电源系统、辅助系统、机械结构和廊桥硬件设计等核心关键技术。南航翔翼公司计划未来3至5年，通过自主研发和联合研发等多种方式，逐步完成包括空客A320、波音B737-8等主要机型的各等级飞行训练设备的研发，形成产品体系。并实现关键子系统(模拟机仿真操作平台、视景系统，声音系统，操纵负荷系统，接口系统、辅助系统、智能制造管理系统、航电系统、运动系统)自主可控，满足模拟机产业链上中下游产品全覆盖。实现各个关键子系统的产品化，不但可以降低模拟机整体成本，扩大市场优势，并可实现技术自主可控。保障模拟机生产供应链的安全性与韧性。