产业绿色化转型发展 节能降碳减排技术创新 ESG相关报告发布全覆盖 央企控股上市公司践行“双碳”目标有为更善为

　　◎ 何昕怡 记者 王子霖 张问之

　　在“双碳”目标指引下，国资央企成为建设美丽中国的重要力量。作为国民经济“顶梁柱”，中央企业产业结构“偏重”，在践行“双碳”目标的过程中，产业结构转型升级成为关键一环。央企控股上市公司作为中央企业旗下“精锐之师”，也成了国资央企实施绿色低碳转型战略的主力军。

　　近日，上海证券报记者调研了解到，多家沪市央企控股上市公司在积极践行“双碳”目标上动真格、练内功，以产业绿色化转型发展、节能降碳减排技术创新、ESG信息披露为抓手，不断传递出央企控股公司绿色发展的有益经验和长期价值。

　　绿色转型赋能高质量发展

　　“中国中车（601766）在产品创新和产品研发的全过程中，对碳排放指标都有严格约束。同时，我们在整个生产制造过程中，也对碳排放指标加以衡量。”中国中车董事长孙永才表示，在产业链、供应链建设过程中，包括产品服役的整个生命周期，都进行了碳排放管理。

　　在他看来，数智化和绿色化是新一轮推动企业高质量发展的两个新动力（300152）。中国中车正在按照绿色投资、绿色创新、绿色产品、绿色制造、绿色服务、绿色企业“6G”绿色发展理念，加快构建轨道交通装备和清洁能源装备“双赛道双集群”产业发展新格局，培育壮大绿色产业，致力成为绿色制造的领跑者、绿色生活的创造者、绿色发展的先行者。

　　大众广泛知晓的风电装备，虽与轨道交通装备分属不同领域，但中国中车提前布局，将两者深度融合，协同发展。据了解，中国中车将高铁技术与管理创新性地引入风电领域，推动高铁技术向风电产业平移，有效解决了风电装备核心技术受制于人的问题。目前，中国中车实现了轨道交通系统集成、牵引传动、控制系统、驱动系统等九大关键技术在风电装备的落地应用。公司逐步形成了从核心部件到资源开发，从项目EPC到整机制造和智能运维等风电全产业链、全生命周期系统解决方案能力。

　　谈及转型，不得不提“火电龙头”华能国际（600011）的新能源转型成绩。作为我国乃至全球范围内最大的火电上市运营商之一，华能国际将力争在“十四五”末，实现低碳清洁能源装机占比达到45%的目标。

　　华能国际总经理黄历新告诉记者，过去十年，公司低碳清洁能源装机由541万千瓦增至3793万千瓦。截至2023年三季度末，公司拥有可控发电装机容量约1.32亿千瓦，其中低碳清洁能源装机占比已达到28.85%。

　　技术创新推动节能减碳

　　除了业务结构和能源结构不断向绿色化转型、延伸以外，主营业务的降碳、减碳也是央企控股上市公司绿色化发展的重要抓手。

　　中国联通（600050）相关部门负责人告诉记者，公司通过深化与中国电信（601728）的网络共建共享，建成了全球首张、规模最大的5G SA共建共享网络，节约了数千亿元国有投资和运营成本，每年通过4G/5G共建共享节电175亿度以上、减少碳排放超过1000万吨。与此同时，中国联通还在全国各地通过智慧交通、智慧水利、智慧环保等数字化建设，助力经济社会节能降碳、绿色转型。

　　“煤化工产业潜力巨大、大有前途，要提高煤炭作为化工原料的综合利用效能，促进煤化工产业高端化、多元化、低碳化发展。”中国化学（601117）相关负责人表示，作为煤化工领域国家队，中国化学以“低碳化”为指引，坚决落实“双碳”战略。

　　据了解，聚焦光伏等新能源产业链，中国化学自主研发的冷氢化法多晶硅技术，使多晶硅能耗降低了90%，生产成本降低了95%，助力我国成为光伏产业强国和出口大国。据统计，全国多晶硅项目95%以上采用中国化学技术，全部达产后每年可减少碳排放约6.3亿吨，约占全国碳排放量的6%，有效助力我国“双碳”目标实现。

　　作为我国船舶制造业的领军企业，中国船舶（600150）近年来也不断加强对绿色环保技术的研发，实施绿色化制造。据中国船舶总经理施卫东介绍，中国船舶2022年累计节能减排投入为1.67亿元，同比上升0.2亿元；氮氧化物排放量为27.34吨，同比减少了38.31吨；二氧化硫排放量为19.82吨，同比减少了8.31吨。

　　以中国船舶旗下江南造船厂的智能化降耗改造为例，通过智能控制涂装棚内送排风系统，江南造船厂大幅减少VOCs处理设备的燃气消耗及涂装棚内大型除湿机的能源消耗，改造后实现日均用气降低8.4%、用电降低40%。

　　ESG成企业发展“必答题”