时代新材董事长彭华文：勇担中国中车战略性新兴产业发展使命

　　“通过多年积累，时代新材的家底，包括发展动力、人才资源、产业储备都在增厚，多重利好让我们对公司的未来发展充满信心。”日前，株洲时代新材料科技股份有限公司（以下简称“时代新材”）党委书记、董事长彭华文接受《中国经济周刊》记者采访时表示。

　　作为中国中车旗下的A股上市企业，时代新材涉及轨道交通、工业与工程、风电叶片、汽车零部件、新材料等多个业务板块。

　　经过40年的改革发展，时代新材由一个橡胶实验室成长为拥有多个细分领域的头部企业。公司业绩、新签订单等多项指标连续两年增长，2023年创历史新高，公司高质量发展的“含金量”越来越高。

　　聚焦战略性新兴产业，

　　打造原创技术策源地

　　中央经济工作会议强调，以科技创新引领现代化产业体系建设。要以科技创新推动产业创新，特别是以颠覆性技术和前沿技术催生新产业、新模式、新动能，发展新质生产力。

　　作为产业链“火车头”，加快推动产业链绿色转型，是中国中车应有之义。面向未来，中国中车紧紧围绕“一核三极多点”（以轨道交通装备业务为核心，以风电装备、新能源商用车、新材料为重要增长极，以若干业务为增长点）业务布局，以数字化、绿色化、智能化、高端化、国际化为方向加快转型升级，全力打造具有全球竞争力的轨道交通装备和清洁能源装备制造体系，加速提升系统解决方案能力。

　　“作为中国中车一级子公司，我们将完整确定‘两个一以贯之’要求，切实把党的领导融入公司治理，同时聚焦主责主业。企业发展要符合国家战略，要考虑自己能够为国家战略做什么，这就是企业创新的重点和方向。”彭华文告诉《中国经济周刊》记者，公司将围绕中国中车加快构建轨道交通装备和清洁能源装备“双赛道双集群”产业发展新格局，以“一核三极多点”为牵引，以“稳中求进、品质发展”为发展思路，以“深化改革、创新引领、深耕细作、全球经营、严控风险”为经营方针，聚焦资源拓宽既有产业主航道，开辟新航道。

　　为了抢抓国务院国资委推进产业焕新行动和未来产业启航行动机遇，以及推动中央企业加快布局和发展战略性新兴产业的机遇，时代新材近期拟定增资13亿元，主要用于创新中心及智能制造基地、清洁能源装备提质扩能、新能源汽车减振制品能力提升等项目，加速绿色转型和智能化升级，为加快形成新质生产力奠定产业基础。

　　“我们围绕国家战略性新兴产业发展方向开展改革创新工作，聚焦技术难题，立志成为中国中车新材料产业原创技术策源地。”彭华文坦言，本次定增融资将充实公司资金实力，助力公司有效利用好现在的产业积累，抓住发展机遇，强化核心竞争力及市场影响力；使公司进一步拓展具有广阔发展前景的业务领域，提升盈利能力。

　　值得注意的是，定增预案显示，时代新材此轮13亿元融资，中国中车(601766.SH)的子公司中车金控拟出资6.61亿元认购股份，认购比例近51%，引发外界关注。

　　一位长期关注中国中车产业发展的人士透露：“这显示了中车集团坚定看好时代新材布局的产业赛道，以及对管理团队推动公司发展的坚定信心。”

　　在不久前结束的时代新材第一届三次职代会上，彭华文表示：“我们要立足国家所需、行业所趋、自身所能，找到更多新产业方向，加快布局更多产业项目。”

　　各产业板块规模与效益协同发展

　　在支撑中国中车提出的“一核三极多点”业务布局方面，时代新材具有超前布局优势。“一核”的轨道交通正是公司业务的基本盘，也是压舱石；“三极”中的风电装备、新能源商用车、新材料都与时代新材密切相关。

　　在彭华文看来，“轨道交通产业在国内市场进入平稳发展期后，公司未来要大力开拓海外市场。我们的产品主要是零部件，出海方便，且成本、价格和服务都非常有竞争力。我们是ALSTOM、WABTEC等海外客户悬挂系统、减振部件的主要供应商”。

　　从提升产品技术竞争力的角度来看，时代新材轨道交通事业部总经理周波接受《中国经济周刊》记者采访时表示：“我们也在研究诸如液压球铰多层薄壁等新产品，再加上阻燃、低碳等新技术的加持，力争形成竞争优势。”

　　除轨道交通这“一核”之外，风电装备、新能源商用车、新材料形成的“三极”也是时代新材重要的战略增长板块。

　　2021年，经过上一年抢装后，市场有下滑趋势，但时代新材管理层坚定新能源产业方向。